一架空客民航客机刷新了客机飞行距离和时长记录，连续飞行超一天一夜，距离超2.3万公里，过了地球赤道的一半还多3000多公里。

这次创纪录的是澳航的空客A350-1000ULR，它从澳大利亚墨尔本起飞向东北方向跨过太平洋、到北美洲，跨过美国和加拿大，从格陵兰岛南端跨过大西洋，经过爱尔兰和英国南部飞入法国，全程不间断飞了23155公里，在空中停留24小时又24分钟，直接打破了美国波音777保持21年的民航客机最远飞行距离（超2.1万公里）和时长纪录。

这架飞机为何能飞这么远，是因为它是一架测试机，虽然它也是民航客机的机体，但是也经过了一定的改装，不是随便拉满乘客行李就起飞。

为了冲纪录，它大幅减少了载客和货物，把空间留给燃油。要是坐满旅客、装满行李，它的航程会缩水不少。就像长跑选手破纪录时轻装上阵，日常比赛可不能这么干。

对比大家熟悉的航班，现在最长的常规商业航线，也就一万六七千公里，飞十五六个小时，乘客已经觉得很难熬。而这次24小时的超长飞行，就算飞机扛得住，人的身体也很难长时间承受，久坐带来的疲劳、血栓风险都摆在那里。所以这种极限航程，短期基本不会变成常态化客运航班。

但这次试飞的意义并不只是拿个世界纪录。它是在测试飞机、发动机在长时间极限工况下的稳定性，给以后开通超长航线积累数据。比如以后想开通澳洲直飞南美的航线，就需要这种技术打底。

还有一个有意思的点，航空圈里波音早年也有超长航程机型，只是近些年在超远程客机赛道上，空客A350系列慢慢占了上风。

对民航客机来说，极限飞行更像一次技术摸底，不是马上就要普及的服务。它证明了现在民航客机的性能上限又拉高了，但商业航班最终还是要在航程、载客、乘客舒适度之间找平衡。
空客a350X