中国为什么“不敢”登上钓鱼岛把日本的灯塔拆了，真相是，不是咱们怕了，而是咱们有着更好的办法。
 
常有人拿这个问题来问：钓鱼岛上那座灯塔立了几十年，中国为什么“不敢”直接登岛把它拆掉。

于是这问题年年有人问：船都开进去了，人也上得去，为什么不顺手把这座灯塔推了？一座五米多的铁架子，几个工人半天的事，费不了多少劲。

先把这灯塔的来路说清楚。1978 年，日本青年社的 8 个人登岛，搭起一座五米五高的灯塔，之后每年派人上去刷漆、维护，图的就是让外界看着 "这地方我在管"。

1996 年 7 月 14 日，他们又在北小岛上竖了一座太阳能灯塔，铝合金的，灯一亮，三十公里外的海面上都能看见。

2005 年 2 月 9 日，日本政府宣布接管这座灯塔，海上保安厅派员上岛设了管理标志，半个多月后新印的海洋地图上，第一次把这座灯塔画了进去。一个民间团体的铁架子，就这么一步步挂到了日本政府名下。

到这儿，很多人火就上来了：那更该拆了。

可真要动手，你会发现拆不难，难的是拆完之后那一串。灯塔是个物件，物件拆了就没了，可它背后站的是谁，是另一码事。

2005 年之前它还是右翼团体的私货，2005 年之后它挂在日本政府名下。人一上岛，拆的就不是一个铁架子，而是两个政府之间的直接动作。

人家等的就是这个由头 —— 只要中方的人踏上岛，日本那边马上就能喊 "改变现状"，镜头、话筒、盟友的表态跟着一起来。一座锈灯塔，换一场风波，这买卖怎么算都不划算。

登岛的代价，也不是没试过。2012 年 8 月 15 日下午四点半，香港保钓船 "启丰二号" 冲上岛，7 个人上去插了五星红旗，前后 14 人被日方以 "非法入境" 为由扣押，押到冲绳那霸，最后交涉放人。

旗子插上去了，照片传遍全世界，人被带走，船被撞坏，事儿第二天就翻篇了。这种账，算一次就够了。

中国后来走的路，跟 "拆" 是两个方向。2012 年 9 月 10 日，日本政府从所谓 "岛主" 手里花 20.5 亿日元买下本岛和南小岛、北小岛，搞了个 "国有化"。

同一天，中国政府发表声明，公布钓鱼岛及其附属岛屿的领海基线，17 个基点连起来，基线往外推 12 海里，就是中国领海。9 月 13 日，这份坐标表和海图交到了联合国秘书长手里。

四天后的 9 月 14 日清晨六点多，中国海监 50、15、26、27、51、66 六条船组成两个编队开进领海巡航，对着非法进来的日本巡逻船喊话。这些动作，一样一样都落在纸上、落在水面上，没有一样是落在岛上。

再往后，这事就过成了日子。2013 年 11 月 23 日，东海防空识别区划出来。2021 年 2 月 1 日，《海警法》施行，海警是武警部队，执法有了明文依据，喊话、管控、驱离，每一步都有条文兜着。

中国海警局今年年初公布的数字摆在那儿：五年来组织钓鱼岛领海巡航 134 次，动用舰艇 55 万艘次、航空器 6000 架次，2025 年钓鱼岛巡航天数 357 天，2024 年是 355 天。

一年 365 天，357 天海面上有咱们的船。剩下那八天，大概是风浪实在太大。

具体到某一天，就更明白了。2024 年 6 月 20 日到 24 日，日本的 "惠比寿"" 鹤丸 "等四条渔船带着几条巡视船先后开进领海，中国海警舰艇依法管控、警告驱离；8 月 14 日" 鹤丸 "号又来一趟，还是被驱离。

2025 年 8 月 1 日到 4 日，" 三加丸 "号进来，走了；12 月 2 日，" 瑞宝丸 " 号进来，也走了。每一回，海警局新闻发言人当天就出来把船名点出来。

这种通报一年发好几回，说明那片海上天天有人在管事，谁进来、几点进来、怎么出去的，都记得清清楚楚。

那就回到最初那个问题。灯塔是干什么用的？给船指路的。可它指不了这片海上谁说话算数。能定这件事的是船，是天天在那儿转的船。

那座灯塔现在最大的用处，反倒是给每年三百多天来这儿值班的海警船当个参照物 —— 开到它跟前，就该拐弯了。

还得说拆了之后。拆完人能撤，架子能拖走，岛还在那儿，人家的船也还在那儿。转头人家再立一座，再炒一轮，再拉一帮人出来表态，我们等于拿一件能安安稳稳做几十年的事，换一件当天上头条、第二天没人提的事。

岛上的灯塔锈着，海上的船年年去。有人觉得不解气，这心情谁都懂 —— 五米多的铁架子立在自家院子里，看着确实碍眼。

可到底是一时痛快重要，还是这片海长期谁说了算重要，这笔账各人有各人的算法。有一件事倒是明摆着的：那座灯塔立了快五十年，从它跟前开过去的中国船，一年比一年多，去年是 357 天。