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蔚来换电八年费用值不值,真的不能只算表面的静态账。 之前刷到有网友纠结EC6和smart 5,算下来电池月租加每月电费直逼900块,比自己那台喝95号油、月跑1000公里的油车油费还贵,直接把新能源车“省钱”的招牌干碎了。 但很多人没算到隐性的好处,选BaaS模式买车直接

蔚来换电八年费用值不值,真的不能只算表面的静态账。
之前刷到有网友纠结EC6和smart 5,算下来电池月租加每月电费直逼900块,比自己那台喝95号油、月跑1000公里的油车油费还贵,直接把新能源车“省钱”的招牌干碎了。
但很多人没算到隐性的好处,选BaaS模式买车直接省出10万左右车身款,购置税按扣掉电池的车价算能省近一万,保险里电池部分也不用自己掏钱。而且已付租金还能按比例抵扣后续买断费用,75度电池月租七百多,租满五年再买断总支出和直接买基本持平。
当然槽点也真实存在,部分地区换电站少,排队一小时是常事,真要是遇到品牌退场换电站全关,租着电池没法换只能硬充电,每月租金照付,卖车都没人接盘。说到底这根本不是算术题,是你愿不愿意用少量月租,换电池衰减、技术迭代的风险兜底,换手里几万现金流灵活支配的选择权。