越南网友：想必大家都还记得，曾有一段时间，本田的“Dream（梦想）”摩托车在越南就是财富的象征。对很多人来说，它是一个只敢远远看着、不敢奢求拥有的遥远梦想。
　　直到1999年底、2000年初，中国的隆鑫（Loncin）摩托车进入市场。凭借只有一半的价格，隆鑫掀起了一场真正的“地震”，让“拥有一辆摩托车”的梦想飞进了千家万户。
　　各位中国的朋友肯定对隆鑫很熟悉吧？
　　备注：隆鑫（Loncin）是90年代末就开始进入越南，2000年初它在越南快速铺开、正式落地运营，隆鑫和力帆、宗申一起，在98下半年至99年就开始向越南出口整车/散件，靠低价冲击日系摩托垄断的越南市场。2000年8月，隆鑫在越南设立贸易代表处，搭建本地销售渠道，大规模铺货、品牌推广，也就是2000年初迎来爆发期，当时中国摩托一度拿下越南市场六七成份额，隆鑫是主力品牌之一。2001年8月，隆鑫在越南投建发动机制造工厂，从单纯出口散件升级到本地组装生产，是深度扎根的标志。
　　当时越南被称为 “摩托车王国”，本田、雅马哈长期垄断；重庆摩帮（隆鑫、力帆、宗申）靠价格优势快速抢占市场，但后续恶性价格战、品质下滑，叠加越南调高散件关税，几年之后中国摩托份额快速萎缩，日系重新夺回市场。