比亚迪宋Ultra目前有纯电（EV）和插混（DM-i）两条线，一个主打闪充，一个主打超长续航，定位都是 B 级大五座 SUV。

📊 纯电版（宋Ultra EV）：15万级闪充普及者

· 价格与续航：指导价 15.19万-17.99万。提供 605km 和 710km 两种 CLTC 续航，电机功率分别为 240kW 和 270kW。
· 核心杀手锏：全系标配第二代刀片电池+闪充，10%充至70%约 5分钟，充至97%约 9分钟，-30℃极寒环境也仅多3分钟。首任车主享 18个月免费闪充。
· 底盘与配置：全系标配 云辇-C 智能阻尼悬架和 TBC 高速爆胎稳行系统。轴距 2840mm，后排空间宽裕，支持“大床模式”。

📊 插混版（宋Ultra DM-i）：12万级纯电自由

· 价格与续航：指导价 12.99万-15.99万。提供 205km 和 310km 两种纯电续航，综合续航高达 1845km，亏电油耗仅 3.3L/100km。
· 核心优势：310km 的纯电续航让插混车在日常通勤中几乎可以当纯电车开，且价格拉低到了 13 万级。
· 智能化亮点：搭载天神之眼 B 激光版可选装，并推出城市领航安全兜底政策；首发“迪迪虾”超级智能体，车机交互更主动。

⚠️ 买前需要留意的真实反馈

· 续航达成率有落差：有 EV 车主投诉，710km 版本在实际市区通勤中仅能行驶 300-430km，电池压差检测值偏高，但被售后以“正常损耗”为由驳回。
· 异响问题较集中：多位车主反映 B柱/C柱异响、电机异响、空调异响，有车主提车 5 天就出现，反复维修未解决。
· 细节做工与设计：高速风噪胎噪明显、内饰浅色易脏、钢琴烤漆沾指纹、电尾门高温异响是车主吐槽较多的地方。

一句话总结：EV 版适合有家充或附近有闪充站、看重补能速度的用户；DM-i 版适合没有充电条件、想当油车开又想省油的家庭。但建议提车时重点检查异响和电池压差，并做好续航达成率可能低于预期的心理准备。宋ultra