沙特被胡塞重锤了，应该反思他们过去几年的外交政策对不对。

沙特这几年一直想跟伊朗缓和关系，思路很简单：觉得只要跟伊朗把关系搞好了，自己的安全就有保障了。2023年在中国斡旋下，沙特和伊朗恢复了外交关系，当时外界普遍认为这是中东地区走向稳定的一步好棋。

沙特也确实在这条路上走了很远，甚至在美以打击伊朗核设施的时候，沙特公开称伊朗为“姐妹国家”，谴责对伊朗的军事打击侵犯了其主权。沙特还向伊朗保证，不会允许美国利用沙特领土对伊朗发动攻击。

但现实给沙特上了一课，而且这一课代价很大。

沙特原本指望跟伊朗搞好关系，伊朗就会约束它的那些代理人武装。结果呢？也门胡塞武装的导弹和无人机照样往沙特境内飞，伊拉克的什叶派民兵也照样从伊拉克境内向沙特发射无人机。

这些武装背后都有伊朗的支持，但伊朗并没有因为跟沙特的外交关系就收手。更让沙特难堪的是，连沙特首都利雅得的王宫附近都遭到了从伊拉克发射的无人机袭击。

沙特挨的这顿打，不是来自一个方向，而是来自好几个方向。胡塞武装从南边打，伊拉克什叶派民兵从北边打，伊朗革命卫队也从东边直接参与。沙特等于被三面夹击了。

先看能源设施。胡塞武装用弹道导弹、巡航导弹和无人机大规模打击了沙特阿美公司的石油设施，包括吉赞的炼油厂、延布港口的设施，以及利雅得周边的能源目标。

沙特阿美在贾赞的炼油厂被三枚弹道导弹击中，多处升起烟柱，而贾赞是沙特第五大炼油厂。沙特南部地区的多处能源设施遭到袭击并引发火灾，部分设施被迫暂时中断运营。

东西输油管道也没能幸免。这条管道是沙特绕过霍尔木兹海峡出口原油的关键通道，每天能输送约400万桶原油到红海边的延布港。

但在无人机袭击之后，管道在利雅得和麦地那地区遭到多次袭击，沙特不得不预防性关闭了这条管道。

霍尔木兹海峡的通航本来就受到严重干扰，2025年日均运输量约2000万桶原油的这条通道，通行量一度降到极低水平。两条出口通道同时承压，沙特石油出口遭遇了几十年来最严重的困境。

更让人痛心的是民用设施也遭到了袭击。利雅得的哈立德国王国际机场和西南部的艾卜哈国际机场都遭到了导弹和无人机袭击。

其中一次对利雅得机场的袭击造成了12人死亡、309人受伤，死者中包括沙特人、孟加拉国人，还有来自美国、埃及、约旦、叙利亚、巴勒斯坦和苏丹的公民。

艾卜哈机场和利雅得机场的另一轮袭击造成3人死亡、36人受伤。民用机场是普通人出行的地方，袭击机场就等于把普通老百姓也拖进了战火。

伊拉克什叶派民兵的参与，让沙特面临的安全威胁又多了一个方向。

有报道指出，在冲突期间，伊朗支持的伊拉克民兵组织向沙特和其他海湾国家发射了数十架自杀式无人机，这形成了一条“隐形的战争前线”。

英国《华尔街日报》的报道进一步指出，这些伊拉克民兵在40天的冲突中，对沙特和海湾国家发动了数百次无人机袭击。沙特防空部队多次拦截从伊拉克方向飞来的无人机，这些无人机的目标是沙特的石油设施。

现在回过头来看，沙特过去几年的外交政策存在一个根本性的判断失误。沙特以为跟伊朗政府达成协议，就能管住伊朗支持的那些武装力量。

但伊朗跟这些武装力量之间的关系，并不是沙特签一纸协议就能改变的。

伊朗支持胡塞武装、支持伊拉克什叶派民兵、支持黎巴嫩真主党，这是它几十年来一贯的地区战略，不会因为跟沙特复交就放弃。

沙特把跟伊朗政府的外交关系当成了安全保障，但伊朗并没有因此约束它的代理人。

沙特的问题还在于，它把跟伊朗的关系维持在了一个“可管理”的范围内，而不是真正解决问题。

有分析指出，沙特对伊朗的缓和更像是一种权宜之计，用来减轻眼前的地区压力，而不是一个经过深思熟虑的长期战略选择。

这种做法的结果是，分歧被暂时搁置了，但没有被真正解决，地区局势依然靠脆弱的临时平衡来维持。

沙特现在面临的局面很尴尬。它想跟伊朗搞好关系来保障安全，结果安全形势反而恶化了。它想避免卷入地区冲突，结果自己成了被打击的对象。它想集中精力搞经济转型，结果石油设施和出口通道接连受损，经济命脉受到直接冲击。

这不意味着沙特就应该跟伊朗全面对抗，那也不是明智的选择。但沙特确实需要重新想一想：光靠跟伊朗政府搞好关系，到底能不能保住自己的安全？如果答案是不能，那接下来的路该怎么走？至少有一点是清楚的——把自身安全寄托在对手的善意上，这条路走不通。

沙特需要建立自己真正的威慑能力，需要跟更多国家建立实质性的安全合作，需要在地区事务中有更主动的作为，而不是被动地等着别人来打。