《纽约时报中文网》10月13日的这篇报道，算是戳中欧洲汽车行业的肺管子了。文章写到，为何欧洲对中国汽车行业爱恨交加？只有一个原因，那就是中国汽车竞争力太强！

中国汽车性价比高，质量也好，所以欧洲消费者都喜欢，他们不在乎汽车是哪个国家的品牌，只要好用就行，所以中国品牌的汽车成为了欧洲消费者青睐的对象，销量节节攀升。

但是这样一来，欧洲本土的汽车品牌就难受了，在销售中无法与中国汽车竞争，车厂公司就要衰落，所以只能走歪路子，通过谈判、设置配额、关税等方式，限制中国汽车进入欧洲市场的数量。

但文章很犀利地指出，这只能在短期内取得一定成果。毕竟，欧洲不可能永远都把中国汽车挡在门外，欧洲消费者的利益也是利益，他们也想要驾驶更好的车子。欧洲本土汽车品牌，如果不能提升自己的竞争力，不管采取多少手段，最终还是会在中国汽车品牌面前一败涂地。

而问题就在这里，欧洲本土汽车品牌想要提升自己的竞争力太难了，他们过往生产的都是燃油车，转型生产电动车的进度很缓慢，人力成本也高。在可预见的未来，很难与中国品牌的汽车同台竞争。长远来看，曾经那些辉煌了几十上百年的欧洲汽车品牌，都会不断衰落，成为过去式。

只能是，纽约时报中文网这一次是真的戳中欧洲汽车行业的肺管子了，说一千道一万，不行就是不行，不管用什么手段，找什么理由，都是没用。

不过，纽约时报中文网在这篇文章中，故意忽视了一点，那就是美国。要说到贸易壁垒什么的，美国才是登峰造极，至今都没有允许几个中国汽车品牌进入美国市场。纽约时报其实还真没那个资格去嘲笑欧洲，毕竟欧洲好歹还允许中国汽车品牌进入自己的市场，美国则是直接将其拒之门外了。