调整新能源汽车等产品出口退税政策财政部、税务总局今天发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。

我个人觉得这步棋走得挺对。过去几年，高退税率让部分车企即便在海外低价甚至亏本卖车，靠退税也能回血，价格战从国内打到了海外。如今中国新能源汽车出口已连续四个月占比超过50%，竞争力靠的是三电体系和供应链效率，不是退税红利。适时“断奶”，倒逼车企从拼价格转向拼品牌和本地化能力，已在海外建厂的龙头受影响有限，真正承压的是没有品牌溢价的中小车企。短期或现“抢出口”窗口，但长期看，褪去政策红利后能持续盈利的企业才真正站得住。出海这条路，终究要靠真本事。