宝马M重电版，未来M Power的设计方向
这台车，真是为玩而生，全新宝马M重电版。
大家看看这个设计语言，未来的M Power都将是这个样子，这台车将决定未来宝马M的设计方向。
我们从下面能看出来，它的进气格栅和大灯连为了一个整体，这个变化真的很大，我感觉它未来的所有M系列都会是这个设计。
它的碳纤维全部换成了天然复合材料，这一点是我没想到，前唇和车顶都是天然复合材料，感觉很奇怪。
我感觉这台车未来如果量产，可能会变成碳和天然复合材料的混合。
只看侧面，感觉就是一台M2，但它的轮毂能看出来这是M Power，很帅气。
尾部的扩散器很大，很运动。
整体来看，这台车的外观和内饰变化都非常大，可以说完全颠覆，但我感觉未来宝马M的大概就是这个样子，如果换成其他车型，变化会更大。
这台车目前只是概念车，宝马的概念车和未来的车相似度能达到90%以上，所以这就是未来的宝马M。
我们看看它的内饰，远端屏很明显，分层感很明显，车内有常规中控屏。
远端屏感觉离人眼能有10米到20米的距离，这个设计很奇特，感觉像是未来的赛车。
它的前门开启方式也很奇特，按这个位置就能打开，感觉很帅气，但不知道量产以后还有没有。
内饰的操作逻辑非常熟悉，小巧的M1，M2按键，挂档机制。
和上一代比，这个M1，M2按键感觉更符合人体工程学，很方便。
这台车也有四点安全带，感觉很运动。
但这个竞技的桶椅，未来肯定会调整，为了乘坐舒适，这一点我感觉所有的M都会改变。
据陈平老师讲解，这台车搭载了四电机，800伏平台，纯电版本的M也有模拟声浪，并且还保留了换挡。
模拟换挡，我感觉就是模拟竞技模式，这台车的模拟换挡和现代艾尼克5恩很像，感觉踩断油，是可以踩断的。
这台车的四驱，也从传统宝马的xDrive变成了eDrive，从传统的机械四驱变成了电子四驱，每一个轮胎都能单独驱动，能根据抓地力，路面情况来分配扭矩，这就太厉害了，比如下雨，下雪，刹车抓地力差的时候，能单独驱动这一个轮胎，或者两对轮胎驱动。
这台车的操控性真的很强，还能漂移动作，这就是eDrive，这就是电子四驱，正是这些配置让这台全新宝马M重电版完全是为玩而生的。
新时代M SUV虽然争议很大，但我感觉大部分人是没有办法拒绝它的颜值的。
大家感觉呢？