利润暴跌93%，裁员9000人，中国女性的“梦中情车”熬不住了

曾经，保时捷在全球每卖出6辆车，就有1辆卖给了中国女性，而且还要加价排队6个月才能拿到车。

三十年河东，三十年河西。电动汽车时代，豪华车代表也要“裁员节流”了。

是的，保时捷要裁员30%，管理岗位将减少40%，职能部门人员至高减少30%，约削减9000个岗位；同时明确回归燃油车，增加中大型跑车的投放，这一切动作只有一个目的——盈利。

作为大众旗下最赚钱的品牌，保时捷向来就是富豪身份的象征，高溢价、不愁卖的豪华品牌代表；最高时年销售回报率达到‌18%，如今跌到1.1%。

国产新能源车的强势崛起，大家对豪华大牌都祛魅了。同样价格下，国产配置更高、空间更大、性能更佳，车主闭眼都知道选什么。

自主品牌站起来了，豪车车品牌左右为难。

是褪去奢华的外衣，与国产车贴身肉搏；还是保持现状，渐渐泯然于世？保时捷选择了先“砍自己一刀”。