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中国高速多采用两侧式服务区而非岛式，核心原因是岛式服务区像“血栓”，后期扩容难，

2026-10-05 23:59:45 思集评世界 国际

中国高速多采用两侧式服务区而非岛式，核心原因是岛式服务区像“血栓”，后期扩容难，且两侧式服务区多建在城外野外，占地不受限，还能避免双向车辆无法在服务区碰面的问题。 ​​​

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