7月84辆，8月75辆，减少9辆，环比下降10.7%。前100城合计减少9辆，更像城市之间重新分配。

🚗 一、车型价格带
2026年1-8月861辆中，添越为385辆，占44.7%；飞驰 插电混动为222辆，占25.8%；欧陆 插电混动为205辆，占23.8%；飞驰为38辆，占4.4%。前三款车型合计占94.3%，产品结构仍由多款主力共同承担。

🏙 二、城市首位度
广东深圳占49.5%、福建福州占50.0%、浙江杭州占66.3%，属于多城市分布；四川成都占95.5%、云南昆明占100.0%、湖南长沙占100.0%，则高度依赖第一城。前一类市场需要多座城市共同增长，后一类市场只要核心城市波动，就会改变全省表现。

🧭 三、省级销量
天津280辆、广东107辆、浙江95辆，是2026年1-8月三个最大区域市场；天津由添越居首、广东由添越居首、浙江由添越居首。添越拿下16个省级地区冠军，但车型冠军仍分布在多款车之间。

📊 四、TOP30
TOP30在8月有8座增长、12座下降，合计净减10辆。苏州增加4辆、深圳增加3辆、西安增加2辆；与此同时，上海减少5辆、天津减少3辆、杭州减少3辆。

头部城市有增有减，不能把全国下降写成重点市场同步走弱。

📌 五、第31—100名
第31—100名2026年1-8月贡献12辆，占全国1.4%；8月净增1辆，1座增长、0座下降、69座持平。长尾层级可以检验市场宽度，但当前更适合观察连续性。