国庆开启，高速服务区现魔幻一幕：电池在A地充满电，用卡车拉到高速服务区，插上枪给电车充[捂脸]。电车号称摆脱对石油的依赖，结果补能还得靠油车拉着电池跑，而储能电池本身生产碳排放极高，现在还被用来当"移动油罐"反复折腾。能量从电网出发，绕了一大圈，中间经过运输损耗、放电损耗，最后才进到另一辆车的电池里，这效率感人。而造成这一怪象的主因，是车卖得太快，桩建得太慢，快充功率上不去，电网容量不够。于是市场想出这么个笨办法——既然电拉不过来，那就把电池拉过去。这跟以前农村没自来水、用拖拉机拉水塔送水一个逻辑。不是技术不行，是基础设施没跟上，临时用高成本方案顶着。电动车渗透率跑得太快，整个能源体系还在追。等液冷超充桩铺开、电网扩容完成，这种"拉电池充电"的怪象可能就没了。
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