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车企钱被华为赚走了?华为高管一句话,很多车企沉默了 “车企钱都被华为赚走了?”

车企钱被华为赚走了?华为高管一句话,很多车企沉默了

“车企钱都被华为赚走了?”
靳玉志没躲,直接算账。

自研智驾,先砸几十亿,甚至上百亿。
华为乾崑今年研发,砸了190亿。

你一年卖不到100万辆,
光软件摊到每台车,就几千块。
硬件、迭代,还没算。

这哪是华为赚你钱?
是你自己烧不起。

不造车,只做“电子螺丝钉”。
车企造车,华为赋能,双赢。

更狠的是,20万以下经济车,
华为也要上安全可靠的智驾。

到那时候,车企还嘴硬自研吗?

评论列表

许州资深民工大爷
许州资深民工大爷 47
2026-09-29 07:39
只能说你华为效率不行 我粗粮造车自研立等可取 智驾一蹴而就

芽儿呦 回复 09-29 08:46
然后就啃绿化带上了

诸漏寂断 回复 09-29 09:20
端到端吗?一步到位,免去中间商赚差价。

SY_智
SY_智 36
2026-09-29 12:15
华为赚多赚少那是他的本事,你不想花钱可以不找华为合作!

‭不如归去 回复 09-29 15:10
没有华为,就没有今天的问界;但没有当初的赛力斯(东风小康),华为汽车业务根本无法落地,后面所有的智界、享界、尊界、尚界,全部不会存在。 赛力斯是华为汽车赛道的开荒者、试验田、铺路石。 最早没人愿意跟华为深度绑定造车,只有赛力斯敢全盘接下,帮华为跑通了整套「智选造车模式」。今天所有车企跟华为的合作模板、流程、体系、供应链,全部是赛力斯亏钱试出来的。 两者绝对是互相成就,缺一不可。

NO1 回复 ‭不如归去 09-29 20:00
到处复制粘贴,你们工资很低吗?为了几分几毛这么卖力

芽儿呦
芽儿呦 22
2026-09-29 08:45
如果这东西容易,那帮中外车厂恐怕是最早下场的吧?怎么搞了这么久,国外智驾只有一个特斯拉,国内智驾也只有寥寥几个一只手都数得上来的智驾厂商呢
一叶知秋
一叶知秋 19
2026-09-29 08:24
双赢到不和你一块干了 赢得太多 不好意思了

诸漏寂断 回复 09-29 09:24
没有华为就没有问界,赛力斯投工厂,投渠道建设,投引望公司,收购商标和专利,搞赛豆,赚得少吗?

guominj 回复 诸漏寂断 09-29 10:03
投引望会有收益吗,那125亿,妥妥的打水漂,都是给菊花用于发工资分红了[滑稽笑]

寡人与你拼了
寡人与你拼了 18
2026-09-29 04:19
华为太不容易了

tb234643634 回复 09-29 08:16
对,维持高价格高利润确实是。但你的研发与高营销费用跟消费者没关系。这是你的理由,不是消费者购买的理由

用户12xxx81 回复 tb234643634 09-29 19:43
选购鸿蒙智行系列的消费者,看中华为研发的智驾,不是购车的部分理由?

还是这个名字好
还是这个名字好 16
2026-09-29 10:33
评论一张嘴,啥都能来,有干过实业的基本不会张口就来,行行都不易,都没评论区说的简单
guominj
guominj 15
2026-09-29 10:05
一个从来没造过车的私企居然当起了造车的教师爷,一年三辆的速成车,就是嘴哥最伟大的发明吧
倦鸟
倦鸟 13
2026-09-29 10:27
这就是自己不造车的局限
用户10xxx12
用户10xxx12 9
2026-09-29 10:11
要双赢、也应双亏。
用户10xxx36
用户10xxx36 9
2026-09-29 05:35
购车后,每年智驾还要另外交一大笔使用费,就是把消费者当猴耍了!
尚X
尚X 4
2026-09-30 11:50
怎么没人说高通,想涨价就涨价,外国公司赚钱是应该的,华为就不行,各行各业崇洋媚外真的很严重
冇大叔
冇大叔 4
2026-09-30 10:08
华为研发出来的东西还是华为的又不是车企有份
用户10xxx69
用户10xxx69 3
2026-09-30 19:56
华为自己坚持不造车,主要还是担心“得罪”美西方群狼打压制裁!所以只剩下电子螺丝钉一条路可走!
奥特没有曼
奥特没有曼 3
2026-09-29 13:43
我就想问问,华为在问界上从中获得了什么?表面上看是获得了大比例的利润,这点不需要否认,但深层次的是,华为虽是巧妇,但赛力斯是米,当米煮成熟饭的时候,大多数人都在夸这个巧妇,却忽略了米的存在,说直白点就是不是所有车企在当时都能和赛力斯一样,毫无底线的配合华为,所以在当时来说,华为也是离不开赛力斯的

米饭 回复 09-29 14:41
所以赛力斯也在学习成长了啊!他现在要独自去拼搏了 说明有点底气了啊! 所有的实力都不是靠嘴巴催的 吸引人才就是资金 福利! 不然辛苦寒窗多少年的人才凭什么帮你干! 这就是双赢的结局!

NO1 回复 09-29 20:20
当年的小康才没那么重要,上汽当年不愿合作,那是因为它是头部企业,有这个底气,但是和小康一样的边缘车企还有好多个,众泰、海马、华晨、力帆、东南昌河等,华为要的只是一个造车的资质

用户10xxx40
用户10xxx40 3
2026-09-30 08:06
主要是华为吃的太多了,赛力斯养不起了
宇辰
宇辰 2
2026-09-30 02:11
有许多车企的研发无法变现,就是存粹无底洞烧钱
百万牛仔
百万牛仔 2
2026-09-29 10:32
如果这样按照砸钱计算的话,红旗应该卖1000万一辆。
故乡的云
故乡的云 2
2026-09-29 20:40
没赛力斯,有没有可能华为自己造车

冇大叔 回复 09-30 10:10
那干嘛不去造

闲者渔也 回复 冇大叔 09-30 18:10
环境决定要借壳下蛋

Totollin
Totollin 1
2026-09-30 18:18
还是小米厉害,ppt一上又研发了新东西
用户56xxx37
用户56xxx37 1
2026-09-30 11:20
赛力斯当时是光脚的不怕穿鞋的,反正按照老路走看不到半点光亮,索性全部梭哈,现在有底气自营了,这就是商业选择,当下选择对双方自洽的方案。如同美国帮我们建立了清华,我们是不是要感激涕零,每年交点感谢费呢?上汽当年有底气没到走投无路的时候,没有交出灵魂,现在还不是没嘴硬了!灵魂交给了别人!
丑石
丑石 1
2026-09-30 14:42
最好的方式是华为研发找一工厂做代工,就像苹果和富士康,华为对这种合作模式也是熟到不能再熟了,省得白白做嫁衣
重生、活出精彩
重生、活出精彩 1
2026-09-30 17:21
现在华为几界中,就赛力斯品牌力差点,其它几界在油车时代很不错的,造车能力,调教能力强,再加上华为的赋能,以后肯定强,以后国外的品牌电车肯定选华为,就像2000年初,自主品牌的车发动机都是三菱的,特别是G463
相见不如怀念
相见不如怀念
2026-09-29 19:18
引狼入室而己,好处别人拿走了,恶名赛力斯背。 各种维权时,华为不造车[滑稽笑] 发布会上,车厂老总还得看华为脸色。 大嘴在上面乱吹一气,反正我不造车,有问题是车厂的。
用户52xxx78
用户52xxx78
2026-09-29 22:33
没出问题是问界,出了问题是塞力斯。保证自身利润的是华为,亏损的是东风。虽然华为让问界打响了,但车企一直亏钱。扪心自问,你赢我输,车企能抗多久?

坚持走自己路 回复 09-30 19:29
他们是急功近利的典型,市场还没有做大就急于收割变现,作为一个供应商,车企都给他打工,事情不长久