印尼消息！

2026年9月26日，根据新华社和央视新闻等多家媒体报道，印尼救援部门当天发布消息称，截至26日18时，爪哇海客轮倾覆事故的遇难人数已升至64人，失踪人数为71人，此前有108人获救。

135个家庭的天塌了。

遇难64，失踪71，搜救队说水下30米船舱里可能还有人。每一秒都在沉。

我翻回去看2019年爪哇海那场事故，超载客轮沉了，15条命没了，警方说“怀疑船只超载”。

七年过去了，同样的海，同样的船，同样的剧本。

我们不妨想想，这船12号从泗水出发，13号凌晨两点失联。船长报告过恶劣天气，报告过船体倾斜，然后呢？然后就没有然后了。

一个幸存者回忆去年巴厘海峡沉船，说“被剧烈倾斜感惊醒，跑出来灯全灭了”。那是2025年的事。

2025年翻一艘，2026年翻一艘。

印尼有17000多个岛，渡轮是老百姓的公交车。没有桥，没有隧道，你只能上船。这是命，还是赌？

有资料显示，这艘失事客轮此前在2021、2022年曾两次发生搁浅事故，之后依旧获准出海运营。

“技术合格、证件齐全”，这话我听过太多遍了。


这不能简单归为天灾，更像是长期安全漏洞累积酿成的悲剧。

天气恶劣是导火索，但火药早就在船底堆了十年。每一次“证件齐全”的放行，都是在给死神递刀。

搜救还在继续，但大家都知道希望越来越薄。

108人活下来了，那是命大。71人失踪，那是海没吐出来。

当一条航线变成赌命，当监管形同虚设，当历史一次次重演而我们只会说“天气恶劣”。

下一个135，还在哪片海上漂着？

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