提起小米造车，评论区永远两极分化。
一部分网友的固有印象很深：组装厂，没有核心技术，擅长营销。

最新一份细分领域专利公开榜单，提供了另外一个观察角度：
2025智能座舱专利公开量，小米汽车92件排名第一；驱动电机专利公开量80件，位列国内第三。

一个跨界入场的玩家，短短数年时间，把电驱、智能座舱两大板块的专利布局做到行业前列，至少说明研发并不是停留在口头上。

现代汽车工业本身就是全球供应链协同的产业，就算是国际大厂，同样大量采购零部件。
自研和供应链整合并不是非黑即白的对立关系。
到底是组装，还是自研+整合双轮驱动，或许交给产品和更长时间的市场检验，才最公平。