老车升机油粘度不能只看公里数。
十万公里后要不要提升机油粘度？车开了十万公里，机油粘度要不要提升？哈喽大家好，我是co 普。安全解决烧机油，五w三零换五w四零，零w二零换成五w三零。有人说必须换，有人说千万别换，谁是对的？今天一分钟给你讲透。
·第一、错误观念是怎么来的？20年前很多修理厂只备两种油：五w三零和五w四零，有的甚至只备五w四零。不管日系、美系、德系统，一加五w四零新车就开始乱用机油，导致十万公里后异常磨损烧机油。于是修理厂就总结出一个经验：老车需要提升粘度其实是拿错误来补救，之前的错误车主不想大修也就信了。
·第二、为什么不建议提粘度？现在发动机精密度更高，车厂对机油的认证要求更严格、更细致、保护更到位，再用老一套统一加粘度反而伤车。其次国六车还有颗粒捕捉器，随意提粘度很可能用到高灰分机油，直接堵颗粒捕捉器。
有人说了：我提高粘度烧机油确实好了。其实那是假象，大粘度蒸发小密封临时变好，但治标不治本。活塞环积碳还在，机油流速变慢，积碳反而更严重，烧机油只会越来越厉害，就跟肚子疼只吃止疼药一个道理。
·第三、车况正常永远不要提高粘度。只要你的车不烧机油，动力、油耗没有明显变差，就一直按说明书用机油。全世界任何一本汽车说明书都没写过十万公里需要提高粘度。
你的车该用什么机油？评论区留下车型、排量、年份，我来为你精准适配。关注我，养车选油不踩坑。