6月27日和28日，美军连续出动力量，打击伊朗南部沿海区域。伊朗没有退让，立刻发起反击，原本稍有缓和的霍尔木兹海峡，又陷入对峙冲突。

美方给出动武的理由，是伊朗出动无人机攻击海峡里的商船，认定伊朗破坏双方此前达成的停火约定。伊朗完全不认可这套说法，他们表示，被袭击的船只没有走规定航线，美军贸然空袭，既违背联合国相关章程，也撕毁两国签署的谅解备忘录，还侵犯本国领土主权，自身反击属于合理自卫。

双方矛盾的核心，说到底就是海峡航道谁说了算。
美国主推阿曼一侧的航道，这条线路得到国际海事组织认可。美方还打算出动军力护航，削弱伊朗在这片水域的管控能力。伊朗有自己的要求，所有途经船只，必须提前和伊朗革命卫队海军报备，走统一规划路线。按照谅解备忘录第五条，六十天过渡期内，这片海域的管理权归伊朗。

两套完全相反的管控标准，让来往商船左右为难。船只听从伊朗安排报备航行，美国会视作认可伊朗单方面管控；跟着美国走替代航道，又会被伊朗判定违规。不少航运船只夹在中间，随时可能卷入双方摩擦，航行风险大幅上升。

这次冲突直接打乱了两国谈判节奏。此前依靠瑞士从中牵线，双方开展过技术层面的沟通，现在经过两轮空袭与反击，彼此信任基本消耗殆尽。两边都要求对方先拿出履约行动，才愿意坐下协商，谈判的门槛被抬得很高。

眼下也存在一边对抗一边谈判的可能性。美军发起空袭、伊朗实施反击，更像是互相施压的手段。后续大概率会一边保持军事威慑，一边保留外交斡旋渠道。但只要出现大规模严重冲突，现有的谈判通道就会直接暂停。

海峡通行规则的博弈不会轻易结束。一边是美国想要主导航道秩序，一边是伊朗不肯放弃自身水域管控权，双方诉求很难调和。军事摩擦和外交谈判同时存在的局面，短时间里不会出现明显转变，途经霍尔木兹海峡的航运安全，依旧充满变数。