低重心猎装架构加持！领克 07GT 放大双悬架操控优势
底盘悬架的发挥上限，离不开车身基础架构支撑，很多车型即便搭载可变阻尼悬架，车身重心偏高、轴距短小，过弯稳定性依旧存在短板。即将预售的领克 07GT 依托原生猎装低重心车身与 2843mm 超长轴距，充分释放 FSD、MRC 两套悬架的全部性能，底盘动态表现全面领先同级常规三厢轿车。

领克 07GT 猎装车身布局优化整车配重，电池、动力部件低位布置，整车重心更低，天然减少过弯侧倾幅度，为两套可变阻尼悬架打下优秀基础。全系标配 FSD 液压悬架，被动感知路面振动自适应调节阻尼，低重心车身配合悬架侧向支撑，达成 81.4km/h 优异麋鹿测试成绩，紧急变道车身姿态可控，行车安全更有保障。

四驱高配选装 MRC 磁流变悬架后，架构优势进一步放大。MRC 每秒上千次扫描行车数据、毫秒级调整阻尼，低重心车身能够快速响应悬架调节动作，连续弯道行驶时内外侧车轮支撑差异带来的车身倾斜被有效抑制，转向循迹流畅精准，不会出现三厢轿车常见的推头现象。
2843mm 超长轴距拉长车身稳定基底，高速巡航、满载拖挂出行时，车身俯仰晃动大幅减弱。
日常满载出游、拖拽 1.6 吨拖挂装备户外旅居时，低重心架构搭配自适应悬架，可自动补偿车尾下沉带来的姿态变化，保持车身水平。原生猎装车身架构搭配双悬架可选方案，硬件相辅相成，从车身底层结构到减振部件全方位优化驾控质感，6 月 29 日预售开启后，成为兼顾家用舒适与操控乐趣的全能猎装标杆。