小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11 小米 YU7 GT 靠自动驾驶刷进浙赛 SUV 总榜第 11，这个成绩的含金量其实被很多人低估了。

之前它用 10 分 29 秒自动驾驶跑完纽北，不少人觉得速度一般。但纽北 20 公里 170 多个弯，是公认的地狱级赛道，它也是全球首个完整跑完的量产自动驾驶车型，难度和浙赛根本不在一个量级。同一套智驾系统换到常规赛道，立刻就拿出了硬成绩 —— 排在它前面的，全是路特斯 Eletre R+、卡宴 Turbo GT、DBX707 这些百万级性能车，而且还都是专业车手驾驶。

最核心的优势其实是稳定性。人跑两三圈就会体力下降、走线失误，AI 不会。一镜到底的全程看下来，最直观的感受就是稳，刹车点、走线高度一致，不会因为疲劳出现状态波动。

这也不是单纯的炫技。赛道上的极限过弯、重刹工况，都是日常道路很难遇到的极端场景。AI 在赛道打磨得越成熟，日常高速遇到突发状况时，处理就越稳越准，相当于用极限场景给民用智驾做降维训练。

等于小米直接开辟了自动驾驶赛道刷圈这个全新的比拼维度，以后再想证明智驾硬实力，恐怕都得先去赛道跑一圈了。三十多万的车能交出这种智驾表现，技术迭代速度确实超出预期。