到目的地后小米剩余的电量还有9%，其实到了0%以后小米还可以跑20公里的，之前测试的时候跑过，尚界那边到了0%后也跑了20公里，所以小米SU7相对于尚界Z7能多出来接近80公里的续航，说明小米su7的能耗是真的优秀，能和特斯拉比能耗的的确不简单。

尚界Z7的成绩也不算差，属于纯电轿车里面的正常水平，和我的智界S7差不多，我的S7如果跑高速120的速度跑，平均速度每小时上100公里的话差不多就是百公里16度，小鹏P7也差不多这个成绩，和尚界Z7今天的成绩差不多，所以说是正常水平。

每个车的风阻系数和车重都不一样，都会影响续航，还有天气情况，今天挺热的，空调也费电，最佳天气应该是春天气温25度的时候，空调只吹风就行，不用开压缩机。

从数据上看尚界Z7是比不过小米SU7，但是尚界也做到了1300公里只充一次电，对于真买车的用户来说，电费上其实没差太多。如果一度电1元算，就是差十元的事，省电也省不了太多钱，百公里省2元，500公里才省十元，如果你就是看中华为ADS的智驾，又想买个好看的轿车，那买尚界Z7也是可以的，不用纠结那点能耗，和SUV比还是省不少的。

小米Su7的成绩属于超优秀，跑高速平均速度100以上，能耗能做到14，之前除了特斯拉model 3我还真没见过，即便是我买过的小鹏P7，P7+也做不到这么低的能耗，所以说小米SU7可不是徒有其表，只是外观长得帅而已，它是有真本领的，更小的电池，更宽的轮胎，更快的平均速度跑出了更长的续航，更低的能耗，不得不佩服。