车企AI功能要不要收费，这个话题最近在汽车圈吵得很凶。其实答案不复杂，但有几条红线必须先说清楚。

现在买车，越来越多的人开始担心一件事：车只是入场券，后面的服务费才是无底洞。大家都知道免费阶段是车企跑马圈地的妥协，云端大模型持续烧钱，"免费午餐"迟早结束。真正的问题是：什么该收、什么不该收？

有两条红线是公认的：涉及行车安全的被动功能，监管不允许收费；纯靠车机本地芯片跑的AI，用户已经为硬件付过钱了，不该再收一次。还有一种最让人反感的操作——硬件明明已经预埋在车里，比如座椅加热、后轮转向，却要用户额外"解锁"——这被视为对已购资产的二次割韭菜，每次出现必引众怒。

划清这些边界之后，剩下的问题才是车企真正该想的：什么样的AI服务，能让用户觉得值得持续掏钱？汽车AI收费：从“拔鹅毛”到“卖安全感”