这是另外一件事儿。

我一直也想说的一件事儿。

单从马力来看，M 确实相对保守。但是你也要看到对手的“额外”马力从哪儿来。目前看多数就是从电机来的。

BMW 也会用电机补内燃机，比如 M5，XM 这些，不光补内燃机，还可以把变速器上的液力变矩器一并取消，因为也不需要扭矩放大的。

保时捷也在用电机补内燃机，当然走的另外一条道路，更复杂，更精密。

我觉得还是回到车型定位，成本(这不光是厂家成本，也是用户成本)方面，如果一个技术够成熟也足够好，那就可以继续用。

另外说到马力，我是真没看到目前补出来的这块马力除了崩直线以外有任何额外意义。反正据我观察各个车企跑纽北刷圈的视频来看，真就是崩直线用的。而且多出来的重量反而会让弯速变低，那还有啥意思？

别不正经说车