“爸、妈，你们放心睡，我开了辅助驾驶。”这是27岁的张某，在2025年10月2日凌晨3点多，对车后座父母说的最后一句话。
 
2025年10月2日凌晨3点54分，张某开着他那辆买了才一年多的新能源，载着51岁的父亲和47岁的母亲，从江西宁都东服务区驶上了济广高速。
 
3点59分34秒，张某手动开启了车辆的智能领航辅助系统。开启之后没一会儿，他就把双手从方向盘上拿开了。
 
从4点0分0秒到4点0分13秒，这13秒的时间里，他的双手一直没碰过方向盘，脚也没碰过刹车和油门。
 
就在这个时候，前方左侧快车道上，停着一辆重型半挂车。这辆车的司机谭某兵，因为不会切换主副油箱，把主油箱的油烧光了，车直接熄火停在了路中间。
 
从3点41分车坏了到4点事故发生，将近20分钟的时间里，谭某兵只在车后摆了4个警示锥筒，最远的一个离车尾还不到45米。而国家规定，高速公路上车辆故障，警示标志要放在车后150米以外。
 
谭某兵既没有按规定开启危险报警闪光灯，也没有及时报警求助，就那么让一辆几十吨重的大货车，黑灯瞎火地停在高速最左边的快车道上。
 
4点0分14秒左右，张某的车以每小时110多公里的速度，直直地撞上了前面那辆静止的半挂车。整个过程中，车辆的辅助驾驶系统没有做出任何刹车或者避让的动作，张某本人也没有任何反应。一家三口当场就没了，一个好好的家庭，就这么没了。
 
2026年5月底，江西赣州市应急管理局公布了这起事故的官方调查报告。报告说，这起事故是双方共同造成的。张某过度依赖辅助驾驶系统，双手脱离方向盘，分心驾驶，没有及时发现前方的危险。
 
谭某兵违法停车，没有按规定设置警示标志。现在谭某兵已经被警方采取了刑事强制措施，张某因为已经去世，就不再追究他的责任了。
 
这件事出来之后，很多人都在骂车企，说他们的系统不行，连个静止的大货车都识别不出来。也有很多人在骂那个货车司机，说他太不负责任了。但我觉得，最该骂的，还是那些把辅助驾驶当成自动驾驶的人。
 
现在很多人买车，就看有没有辅助驾驶功能，觉得有了这个功能，开车就不用管了，想干嘛干嘛。
 
有的司机开着辅助驾驶在高速上睡觉，有的在车里看电影，还有的甚至跑到后座去坐着。他们真以为自己买的是无人驾驶汽车，真以为那些代码比人还靠谱。
 
我就想问问这些人，你们的命就那么不值钱吗？你们车上坐的不是你们的父母妻儿吗？现在市面上所有的辅助驾驶系统，不管是哪个品牌的，不管卖多少钱，都只是L2级别的辅助驾驶。
 
什么叫辅助？就是帮你搭把手，帮你踩踩油门刹车，帮你扶扶方向盘。真正开车的人还是你，出了任何事，责任还是你自己担。
 
车企在说明书上写得清清楚楚，驾驶员必须全程手握方向盘，随时准备接管车辆。只是很多人根本不看说明书，或者看了也不当回事。
 
还有那些车企，也别整天吹自己的智驾有多厉害。什么“解放双手”、“自动导航”、“比人开得还安全”，这些话听着好听，实际上都是在误导消费者。
 
你们明明知道系统有很多盲区，明明知道夜间、雨天、静止障碍物这些情况，系统很容易失灵，却在宣传的时候只字不提。
 
你们把消费者的命当成了营销的工具，出了事就把责任全推给驾驶员，说他们没有正确使用系统。
 
这起事故用三条人命给所有人敲了一个警钟。不管你的车有多贵，不管你的辅助驾驶系统有多先进，只要你开车上了路，方向盘就必须握在自己手里，眼睛就必须盯着前方的路。
 
辅助驾驶只是一个工具，它能帮你减轻一点疲劳，但绝对不能代替你开车。你可以相信科技，但不能迷信科技。你一时的偷懒和侥幸，可能会让你和你的家人付出生命的代价。
 
现在路上开辅助驾驶脱手的人太多了，每次在高速上看到那些双手离开方向盘，低头玩手机的司机，我都替他们捏一把汗。希望这起惨痛的事故能让这些人醒醒，别再拿自己和别人的生命开玩笑了。开车不是儿戏，安全永远是第一位的。