极氪5月交付34377辆，同比增长81.8%，连续4个月实现同环比双增长。放在今天这个新能源市场里，这份成绩单最有价值的地方，其实不是销量创新高，而是“量价齐升”。

当越来越多品牌陷入价格战时，极氪却在往上走。极氪009、9X、8X等旗舰车型销量占比接近50%，带动单车成交均价同比提升52.4%。这说明用户选择极氪，不只是因为便宜，而是愿意为产品和品牌价值买单。

对于豪华品牌来说，卖得多不算难，卖得贵还卖得好，才是真本事。

法新社、美联社等海外媒体的关注，本质上也是看到了这一点。过去中国品牌更多依靠性价比打开市场，如今以极氪为代表的新一代中国豪华品牌，正在证明中国车不仅能参与竞争，也能进入全球豪华品牌的核心赛道。

另一个值得关注的信号是用户口碑。NPS净推荐值同比提升49.5个百分点，意味着用户认可度正在同步提升。在行业普遍追求短期销量的背景下，能够实现销量增长、均价上涨、口碑提升三者同步向上，其实并不容易。

截至5月底，极氪全球累计交付已接近80万辆。从数据来看，极氪正在摆脱单纯依靠规模增长的发展逻辑，转向品牌价值增长。

说到底，比销量创新高更重要的是，极氪正在让“中国豪华”这四个字变得越来越有分量。这或许才是这份成绩单真正的含金量所在。

大v聊车多家外媒关注极氪月交付再创新高