既在意料之内，也在情理之中。由英国负责主导，意大利和日本参与研发的欧洲两大第六代战斗机项目之一的GCAP，前景似乎愈发不妙了……据外媒报道，原名“暴锋雨”战斗机的GCAP项目正面临可能持续多年的延迟。受此影响，英国皇家空军将不太可能在2030年代末期或2040年代初期接收这款新型战机。而按照早前的规划，GCAP战斗机应在2035年左右实现服役，如今项目一下子就延迟了约5年。
 
我们知道，GCAP和FCAS是当下由欧洲国家主导推进的两大第六代战斗机项目，但目前二者的状态都不是很乐观。在FCAS这里，身为项目主导方的法国坚持不向参与合研的德国分享核心技术，且执意要求FCAS具备上舰能力，这些都与德方的意愿大相径庭。受此影响，此前有消息称，德国方面曾与英方进行接触，探讨转而参与GCAP项目的可能。然而在GCAP这里，如今“最心急”的并非是主导项目开发的英国，而是身为合研方的日本，毕竟日本一直都对中国的国产六代机研制进展颇为敏感，不想在此领域出现太多落后。
 
不过，日本着急不等于英国就要着急，GCAP的项目进度始终处于“不紧不慢”的状态，且后者还在尝试拉拢诸如印度等更多的国家加入合研工作。毕竟，参与方越多，资金就越充裕，英国自身的压力就越小，这就是伦敦方面“气定神闲”的一大原因。当然了，GCAP战斗机进展缓慢的最根本原因还是在于性能标准高且工程难度大。
 
若想让设定中的性能成真，那各参与方就都要投入巨大的成本来搞技术攻关，且还不一定能攻关成功。受此影响，各参与方均表现出犹豫不决且研发积极性不高，就是自然而然的了。说白了就是，英国、意大利和日本这“三块料”，还是自身内力不够强大，再加上核心技术从来都不是靠简单的砸钱或求购就能获得的，GCAP战斗机项目的逡巡不前，就再正常不过了。而对于这种项目延迟现象，一个非常常见的结局就是“合研工作走不下去并最终告吹”。目前看来，“已显印堂发黑之势”的GCAP，怕是也会走上这条道路。
 
话说回来，想必不少人都还记得，就在去年5月，英国某防务类杂志曾把GCAP战斗机效果图用于封面，图中的GCAP战斗机机身上“涂满了被其击落的中国战斗机的标识”，如歼-20、歼-36、歼-50，以及攻击-11无人机等，可谓是“把中国先进战机‘全家桶’击落了一个遍”。但现在呢？GCAP进展缓慢，一拖就可能拖到2040年之后，这种“虽然我还没造出实物，但我先在脑海中战胜你，并在嘴上打败你”的做法，和小丑式的“无脑自嗨”有什么区别呢？说句不好听的话，当年英国能给印度当殖民宗主国，看来也是有原因的……
 
待到2040年左右，当中国国产六代机海量装备部队时，不知GCAP能否从杂志封面上走下来并成为现实，各位觉得如何呢？