#日系车败给了谁# 据每经新闻，2025财年（2025年4月至2026年3月）财报的出炉，让日系车企“最会赚钱”“利润最稳”等标签被彻底撕下。已公布财务数据的日系车企集体陷入“盈利寒流”，增收不增利乃至巨额亏损成为主要特征。其中，日产该财年亏损额度最高，达到5331亿日元；本田则录得自1957年在东京证券交易所上市以来的首次年度净亏损，亏损额为4239亿日元。两家车企2025财年的净利润合计亏损9570亿日元，这一数字是斯巴鲁该财年净利润的10倍以上，接近丰田该财年净利润的四分之一。即便是全球车企一哥丰田，也出现净利润下滑。2025财年，丰田合并营收达到50.68万亿日元，同比增长5.5%，成为首家跨越50万亿日元门槛的日本企业，但其净利润连续第二年出现下滑，降幅接近20%。马自达、斯巴鲁、三菱则遭遇了净利润的断崖式下跌，降幅接近或超过七成。对于利润下滑的主要原因，多家日系车企将矛头指向了全球销量低迷、原材料成本抬升、美国关税政策冲击、汇率变化、电动化战略调整带来的相关支出增加以及地缘冲突引发的货运航运中断。