年销350万辆！电摩市场比燃油大排大3倍，张雪不得不选这条路？
张雪机车如果只守着燃油仿赛，当然可以做一个很有腔调的性能品牌，但想做大，电动化这条路绕不开。
一组数据很说明问题。中国摩托车商会数据显示，2025年我国燃油摩托车销量达到2196.77万辆，但其中250cc以上大排量休闲娱乐摩托车只有95.23万辆，一年还不到百万辆，天花板看得见。电摩就完全不同了，2025年国内电动摩托车销量已经达到350.62万辆，绝对规模是大排量玩乐摩托的三倍多。
更大的背景是，国内电动自行车社会保有量已经达到3.8亿辆，两轮出行的电动化心智早就被市场教育完了。
但张雪心里清楚，所谓的电动化不是把发动机拆了塞块电池那么简单。电池太大操控变差，电池太小续航拉胯，想要快充就得面对发热和寿命问题。这些坑单靠一家年轻整车厂短期内很难填平。
所以他需要一个像新能安这样的伙伴。背靠宁德时代和ATL，新能安在电芯、封装和多场景应用上的资源，正好能补上这块短板。燃油摩托打名声，电摩做规模，这才是张雪真正的算盘。