五国联合提案推对华贸易工具，德国为何拒绝签字？
大众在中国的利润摆在那！
五国联合提案摆上欧盟委员会桌面，可最该签字的那个国家没出现。德国没有签署这份文件，不是疏忽，是算过账的。宝马、奔驰、大众在中国市场的销量超过它们多个欧洲市场销量的总和。德国高端汽车品牌在中国建立的销售网络、品牌溢价和供应链体系，一旦因政治摩擦受损，没有任何欧洲替代市场能弥补这个窟窿。
法国的情况完全不同。雷诺、雪铁龙在美国市场几乎没有重大利益，对华强硬的经济代价小得多。德国大众从中国获得的利润占全球利润的比重，远比任何欧洲贸易保护措施能带来的边际收益更重要。
中国政法大学张飚教授分析得很透彻：马克龙想借对华强硬立场，抢占欧盟对华事务的主导权。德国因汽车产业对中国市场的结构性依赖，一直不愿激化矛盾。马克龙需要一个区别于德国的强硬姿态，来确立法国在欧盟贸易政策上的领导地位。
只要德国汽车业对中国的依赖结构不变，欧盟就很难形成统一的对华强硬阵线。这份提案的命运，从一开始就被内部利益分割写定了。