怪不得巴拿马现在如热锅上的蚂蚁！外媒曝出了一个大消息！
5月29日，根据联合早报报道，联合早报称，在2017年与中国建立外交关系之后，巴拿马与中国正式签署海运协议。该协议允许让悬挂巴拿马国旗的船只可在中国获得港口优惠关税，而巴拿马船所面对的行政规则也相对放宽。

一个多月前还撕毁合同、出动军警强行接管中国运营港口的中美洲小国，如今却在华盛顿和中国之间表演空中飞人。这幅嘴脸，变脸速度简直快过川剧大师。

联合国安理会高级别会议上，巴拿马外长马丁内斯-阿查对着上百个国家代表，反复呼吁与中国对话和解，态度低到近乎卑微，恳请“手下留情”。

巴拿马为何会在如此短的时间内撑不住？

巴拿马总统穆利诺坦言，该海运协议将于今年到期，但他有信心与中国续签。而且他希望获得的是“一个相互尊重的对话”。

这番话听上去像模像样，可你一拆解就满是破绽。

什么叫“相互尊重”？巴拿马当初背信弃义撕毁中企合法运营合同时，考虑过尊重吗？出动军警、武力接管、违法围剿，哪一步操作配得上“相互尊重”四个字？

北京反制，招招都戳进巴拿马的七寸里。

第一步，暂停所有国企与巴拿马的新项目谈判，数十亿美元投资瞬间蒸发。第二步，对巴拿马籍船舶检查趋严，海关查验流程变慢，行政效率大打折扣。第三步，针对巴拿马籍船舶的吨税税率不再自动延期，优惠红利正在缩水。

你要知道，巴拿马籍的应税船舶适用中国船舶吨税优惠税率是有到期日 ——2026年7月19日，续签若有闪失，巴拿马籍船的航运营运成本将原地暴涨。

巴拿马外长自己都承认了一个关键事实：悬挂巴拿马国旗的船只在中国港口确实遭遇了更严格的管控。

这就是巴拿马最惧怕的事——中国并没有硬碰硬掀翻桌子，而是精准地、不动声色地，掐住了对方咽喉。

但巴拿马现在着急上火，又岂止是为了帮本国船东省钱？

巴拿马整个国家航运业都和美国深度捆绑，美国是巴拿马运河第一大用户，占比约74%。运河安全就是巴拿马核心命脉。可是特朗普那帮人只想“宰肥羊”，又怎会真心保护巴拿马？

说白了，在美国眼里，巴拿马就是一个任人拿捏的棋子。

华盛顿真正对巴拿马在意的，只有一件事——阻挠中国力量向西半球拓展，将拉美的小兄弟统统变成反华的跟班儿。

美国国务卿鲁比奥今年4月2日大放厥词，污蔑“中国针对悬挂巴拿马国旗的船只采取的行动”，引发所谓的“法治担忧”。可他选择性失明，自己施压巴拿马修改法律、撕毁合约在先，如今反咬一口，何其道貌岸然！

在这种窒息般的地缘挤压下，穆利诺还试图声称“一个相互尊重的对话”。

穆利诺究竟能拿出一张什么样的成绩单来让北京打消疑虑？

背弃君子之约的代价，往往不止是丢失一个面子，更是丧失一个国家的信用。

巴拿马以为把中企赶出去、把港口交给欧洲公司是精明操作，既交了美国的作业，又不彻底惹怒北京。可它万万没想到，北京在意的从来不是港口由谁来运营，而是巴拿马在外部高压下肆意践踏规则这一行为本身。今天美国施压，中资合同说废就废；明天日本、欧盟威逼，其他项目是不是也可以照废不误？一旦这个先例通行无阻，中国在海外几十年铺开的投资与布局将人人自危。

正因如此，这一道拉美的“失守护栏”，是北京不能容忍的。

这种背叛者想回头找补的姿态，既滑稽又脆弱。国际政治的博弈里，一次失信就可能被永列黑名单，巴拿马这场“灭火式外交”恐怕只会跑得越快摔得越惨。

那些偏听偏信美国的小国，跑到太平洋另一端去站队搞孤立，最终很可能连自己依仗的运河生意都会被坑得血本无归。巴拿马如今在联合国低头示弱，全世界都看得清清楚楚——没有哪个小国扛得住被中美这样的巨型大国交替甩脸。

关键是，巴拿马还能不能真正拿出诚意和行动，为自己鲁莽的行为诚恳买单。

巴拿马有没有后悔，现在桌上摆在它面前的，唯有两条路：要么乖乖用行动修复中巴关系，要么等着协议逾期、优惠停止，让挂旗船只在中国港口无便宜可占，将本国航运企业的海外竞争力彻底葬送。

一个漂泊在美国与中国之间的小国，若看不清关键节点，抓不住核心利益，最后谁也没法收场。穆利诺，该把说漂亮话的精力，放在重建信用上了。

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