自研4nm车规级智驾芯片、城市领航兜底、全自动驾驶硬件系统、自研龙虾助手、还有璇玑架构，一次性，你能想得到的智能化标签，通通都有，这一把估计直接把友商干沉默了。
咱们一个个来聊，首先璇玑A3，这个芯片还是太超模了，按这个参数表，单颗应该是700+tops，4nm，还有ASIL-D级安全等级，基本上可以说一出手就是天花板了。而且比亚迪还是全球唯一一家拥有全流程制造能力的车企。那这不是科技公司，是什么？到这里可以说是奠定了今晚的基调，但后面没想到还能这么精彩！
然后就是今晚的超级王炸，城市领航兜底！实话说前面几天看到过好几次传闻，都没信。结果…我错了，是真干啊。真的是越想越牛批，这就是顶级企业对自己顶尖技术的顶级自信。
其实你想想这个逻辑，一个全新的东西，你劝别人信你的东西好。但你只嘴上说好，人家买好刚一转身，在你这就直接断了联系了，抓紧把门关上，这肯定不行啊。
但是迪子这套，相当于你拿去用，不好用包赔。这个动作，比你花千万上亿的资金打嘴炮都更有说服力！估计这一个动作干沉默了一大波人。
然后就是面向L3/L4全自动驾驶的智驾体系，超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头，远距离、高速度、低光线的情况，通通都能高精识别！这还有谁？人类司机也没有透视眼啊。
把全套智驾定义权拿回来后，还不算完，还发布了迪迪虾agent。要说起来，车上是最适合养龙虾的。相对于一般的语音助手。龙虾显然能更快速、精准、多元的理解你的意图并做出更合理的回应。而且还会随着陪伴时间增长，越来越熟悉你。属于大家的Jarvis来了。
然后就是两年前提出的璇玑架构，这次是彻底打通了。依托更强的环境感知和处理能力、更强的整车控制能力、更精准的终端机构执行能力，这就是真正的人车合一。
话说到这了，我想说的是，今夜过后，比亚迪就是科技公司了。不是说比亚迪准备成为科技公司，而是它一直都是，只是懒得宣传。
就拿sic这个举个例子吧，很多人想跟消费者打信息差，比如闪充出来，就放一堆实验室数据甚至PPT来对冲。
但我是一点不慌，为什么呢？首先ppt和实验室技术并不成熟，最关键的一点，高功率sic那个东西比亚迪半导体是能卡全球脖子的。
你想对冲闪充还想大规模出货？对不起，得找比亚迪。迪子，就是这么硬。
全球首个敢为城市领航兜底的车企
