李斌再提请忘记MPV蔚来李斌：忘掉MPV！这辆SUV凭什么让别克、丰田集体沉默？

“MPV？请忘记它。”

这不是玩笑。2026年5月27日，蔚来ES9上市发布会上，李斌第二次说出这句话。上一次是4月9日，当时全场哗然。这一次，没人笑了。

因为ES9的参数，太“不讲武德”了。

一台SUV，装下了MPV的野心

先看一组数据：

· 车长5365mm，轴距3250mm· 乘员舱纵向空间2805mm——比别克世纪、丰田埃尔法还能“躺”· 前备箱216L + 后备箱600L，总装载816L· 官方喊出“6人13箱无压力”

你以为这就完了？全车三排座椅，标配通风、加热、按摩。第三排头部空间超过1米，坐1米8的大人，不顶头、不蜷腿。

这不是SUV，这是一台披着SUV外衣的“空间怪兽”。

MPV厂商急了：别克隔空喊话，长城高层下场

李斌话音刚落，MPV阵营立刻反击。

别克4月15日发海报：“先试，再忘。”还“邀请”李斌参加自家世纪发布会。翻译一下：你没开过MPV，凭什么说忘？

长城魏牌高管谭健更直接：“SUV与MPV各有优势。”话很客气，意思很硬：侧滑门、二三排共轨，你学不来。

没错，侧滑门确实是MPV的护城河。狭窄车位上下车，老人小孩的安全感，SUV至今没学会。

但用户开始“叛变”了

争议越大，数据越真实。

蔚来内部数据显示：ES9的非蔚来用户订单，已达ES8同期的1.5倍。这意味着什么？大量原本去看腾势D9、小鹏X9、别克世纪的人，转头进了蔚来门店。

41.6%的线上声量认为：ES9的空间实测，确实可以替代MPV。

一位准车主留言：“我要的不是MPV那个壳，是能装下全家6口人和行李的车。ES9做到了。”

MPV的护城河，还深吗？

当然，27.4%的人坚持：MPV的核心优势没被颠覆。

· 侧滑门，依旧是停车场的王者· 低地台，老人上车不用“爬”· 第三排长途舒适性，SUV还得再练几年

更重要的是，MPV用户复购率比SUV高18%——体验过的人，大多回不去了。

蔚来为什么不造MPV？李斌算了一笔账

2025年，中国MPV总销量106万辆，只占乘用车总量的4.2%。

市场就这么大，高端还被腾势D9、小鹏X9、别克世纪分食。投入几十亿研发一台MPV，ROI怎么算都不划算。

与其在红海里卷，不如用技术升维打跨界。

ES9上了什么？

· 900V高压平台，充电12分钟续航400公里· 后轮转向，转弯半径仅5.4米——比很多B级轿车还灵活· 全主动悬架，过减速带像“抹黄油”

李斌的逻辑很简单：MPV的痛点——操控差、停车难、像司机——我全给你解决了。商务接待、家庭出行，一台ES9通吃。

结语：别争了，用户拿钱投票

这场争论的本质，不是SUV好还是MPV好。

而是用户正在用“场景”取代“品类”思考问题。

你需要侧滑门和超低地台吗？需要，就买MPV。你更在意通过性、操控、商务面子？ES9这类“空间暴力SUV”已经是答案。

忘掉MPV？不，李斌想让你忘掉的是对车型分类的执念。

车好，管它叫什么。

你怎么看？ES9能取代MPV吗？欢迎评论区开杠。大v聊车