华尔街日报昨晚（5月26日晚）写道：“中国隐秘储备或是油价未进一步飙升的原因。据MarketWatch报道，有分析人士指出，中国政府很有可能正在利用其战略石油储备来支撑全球市场。该国可能正在动用统计上不可见的原油和成品油库存来维持需求。”

华尔街日报这篇报道与其说是揭密，不如说是华盛顿面对战略误判后的自我安慰。昔日靠掐断油路搞垮对手的剧本，在中国十几年新能源开拓、低调建储、多元渠道和逆周期抄底下彻底失效。

很多人不明白，为啥西方总盯着中国的石油储备说事。过去几十年，西方掌控国际石油定价权，习惯用油价波动拿捏其他国家，地缘冲突一发生，就靠掐断运输通道、限制出口推高油价，让依赖进口的国家陷入被动。

之前中东局势紧张，霍尔木兹海峡运输风险上升，西方原本以为油价会冲破100美元，重演历史上的暴涨行情，结果油价只小幅波动，没出现他们预想的飙升，这才把目光盯到中国身上，编造出“中国隐秘储备托底油价”的说法。

其实中国的石油储备根本不是“隐秘”，而是按规划一步步建起来的。从2008年启动一期国储油计划开始，舟山、镇海、大连、黄岛四大基地陆续建成，之后又推进二期、三期项目，包括地下水封洞库等多种储油方式。

到2019年，中国战略石油储备就达到了80天需求量，之后持续扩容，目标是稳定在90天以上。2025年全年，中国平均每天往战略储备库里注入110万桶原油，全年下来就是4亿多桶，这些都是正常的储备建设操作，不是突然“隐秘动用”。

西方看不懂的还有一点，就是中国的储备结构和他们不一样。美国、日本的战略储备主要是政府直接掌控的库存，而中国是“政府储备+企业商业库存+流通周转库存”结合的模式。

政府直接持有的库存大概3.6亿到4.5亿桶，中石油、中石化等国企的商业周转库存约10亿桶，加起来就是近14亿桶的总量。

平时这些油正常周转使用，遇到紧急情况就能统一调度，这种灵活的模式让西方觉得“统计看不见”，其实都是合规透明的库存。

除了建储备，中国十几年一直在踏踏实实做新能源替代，这也是油价涨不动的关键原因。2025年中国新能源汽车销量占比突破50%，保有量达到4397万辆，替代汽车用油约4100万吨，占汽车用油的15%左右。

到2026年4月，国内新能源乘用车零售渗透率更是达到61.4%，每卖出10辆车，超过6辆是新能源。电动车不用加油，直接减少了原油需求，需求涨不动，油价自然缺乏飙升的动力。

还有多元进口渠道和逆周期抄底，彻底打破了西方的控价套路。中国原油对外依存度虽然高，但进口来源非常分散，俄罗斯、沙特、伊拉克、伊朗等多个国家都有长期合作，不会被单一渠道卡脖子。

而且中国一直坚持逆周期操作，油价低的时候多进口、多储备，2025年国际油价跌到每桶65美元左右，比2022年峰值跌了34%，中国就加大进口力度，前九个月日均进口原油突破1100万桶，超过沙特阿拉伯的日产量，其中每天100万到120万桶直接入库储备。油价高的时候就减少进口、动用储备平抑波动，完全不跟着西方的节奏走。

近期的实际情况也能说明问题。2026年5月，中东地区局势持续紧张，市场普遍担忧供应中断，国际油价小幅上涨，但始终没有突破前期高点，更没有出现飙升行情。

与此同时，中国国内成品油价格保持稳定，92号汽油价格在7元左右波动，没有大幅上涨。国家发改委按照《石油价格管理办法》调控，国际油价超过130美元/桶时国内油价原则上不再上涨，低于40美元/桶时不再下跌，有明确的兜底机制。

西方媒体和分析师搞不懂这些，只能简单把油价没涨的原因归结为中国动用“隐秘储备”。他们不愿意承认，自己掌控油价的时代已经过去，中国通过长期布局，已经掌握了能源安全的主动权。过去那种靠掐断油路、推高油价就能打压对手的老剧本，在中国完善的储备体系、大规模的新能源替代、多元的进口渠道和成熟的逆周期操作面前，已经彻底行不通了。

中国做这一切，从来不是为了“支撑全球市场”，而是为了保障自身能源安全，稳定国内物价和经济运行。能源安全是国家安全的重要组成部分，中国坚持把能源饭碗牢牢端在自己手里，这是最基本的底线。

华尔街日报的报道，本质上是西方无法主导油价走势后的心理失衡，是对中国能源战略的误读和偏见，没有任何事实依据支撑。

现在的国际能源格局已经发生深刻变化，不再是西方一家说了算。中国的能源布局，既保障了自身安全，也为全球能源市场稳定做出了贡献。西方与其猜测中国的“隐秘操作”，不如正视现实，放弃旧的霸权思维，学会在平等互利的基础上开展能源合作，这才是顺应时代的做法。