法拉利第一台纯电被全世界车迷骂成狗，连带着股价大跌，核心原因不是它按照油车定价逻辑卖400万，而是它没有一丁点儿纯电技术，身在欧洲也没有一丁点儿供应链基础，只能把车造成这么个奇怪的造型。

一台超跑品牌推出来的电动……轿车还是SUV？为什么车身高度超过1.5米，为什么车身底部一大块黑色？还不是因为底下不得不安装一块巨大且厚重的电池？作为参考，大家熟悉的model 3仅有1442mm，小米SU7标准版的高度才1460mm，即便是被很多人吐槽空间小顶头的蔚来ET5，高度也没有超过1500mm。要知道法拉利自己家的SUV Puroangue，高度是1589mm，Luce身高却达到了1544mm，看媒体坐在后排的感觉，只是普通轿车的空间感，尴尬不尴尬？

经常做跑车的都知道，“一高毁所有”，低趴、修长、流线，才是超跑该有的样子，能做到1.2米高度的，绝对不会做1.21米。但是，法拉利没能力啊、没经验啊，更没技术啊。即便设计师想做低，团队给不出更好的解决方案。因为电池包可以找宁德时代，可以找LG，但是怎么做整包，怎么把电池做薄，同时又能兼顾散热和性能，法拉利没经验，不会做。

这样一来，电池很厚，车身中间部分就不得不拱起来，整个视觉感受就像个臃肿的矮冬瓜，完全看不出来这是一台5米长的大车。

所以有人就说了，法拉利想挣钱，就老老实实做好你的V12，做好你擅长做的事情。这个世界上一定会有钱多得花不完的人，图新鲜买Luce，但是，这一小撮人是绝对不会撑起法拉利纯电未来的。