我看有朋友解读L9 两个版本的交付周期，认为交付时间的巨大差异是livis占比极高导致的，这个逻辑是不对的。

纯订单制下，订单占比差异绝不会导致数倍的交付周期差。

现在Ultra还能稳定2-5周提车，恰恰说明总装线大把闲置。大概率是主动悬架、EMB制动或者双马赫M100这些Livis专属的核心零部件产能不足，已经成为了整个生产系统的绝对瓶颈。

因为现在汽车的柔性总装线，本质上是一个"按单排队"的系统，不同配置的生产切换成本几乎可以忽略不计。如果所有零部件供应充足，无论两个版本的订单比例多么悬殊，交付周期的差距最多只会是"一个生产批次的时间"（通常1-2周），绝对不会出现现在9-11周vs2-5周的4倍以上差距。

这也能从侧面看出来总体订单比例相比原计划差异巨大，且ultra版本订单非常有限，乐观推断ultra版本的初期总体订没有达到爬产阶段一个月70%～80%产能，也就是ultra订单截止目前大概率不会超过4000台。

汽场全开理想L9