这是一台五座的法拉利前苹果设计师设计的法拉利法拉利可能觉得这几年自己太顺了非要给自己搞点事情这车太不法拉利了这也是很多超豪在做纯电时候的一贯表现在未来和传统之间犹豫最终打造出一个怪怪的产品....这不像Taycan那样是一台电动的保时捷而更像是一台挂着法拉利车标的造车新势力...苹果和法拉利联名了是吧不过辩证的看这车有什么创新

1. 搭载真实声浪系统：拒绝合成音效，通过电机轴心传感器捕捉真实机械振动，经算法优化后外放，声调随驾驶模式实时变化。（不知道是不是小跑车那种声音）

2.四轮电机+主动悬架+后轮转向，车身抗扭刚度比Purosangue高35%，首次采用弹性后副车架提升静谧性。（还待看调教，国内这些技术很成熟了）

3.主动冷却叶片与悬浮扰流板设计，风阻系数为法拉利史上最低。（下压力不再是唯一目标）

4.百公里加速2.5秒，极速310km/h，800V架构，122度电池，最大350KW功率，车重2.2吨控制的还可以。法拉利法拉利luce