【凯迪拉克F1车队加拿大站前瞻】

蒙特利尔赛道全长4.361公里（2.71英里），共有14个弯道，以低速弯道、高速直道和极小的容错空间为特色，对凯迪拉克F1车队来说是一项全新的挑战。由于周日的F1大奖赛之前还将进行一场23圈的F1冲刺赛，车队必须迅速适应这条赛道的特性。

凯迪拉克F1车队在三周前于迈阿密成功完成首个主场大奖赛后，前往加拿大参赛。这支美国车队身着为纪念这一里程碑时刻而设计的特殊涂装，在19圈的冲刺赛和57圈的迈阿密大奖赛正赛中两辆赛车均完赛，展现了MAC-26赛车一贯的可靠性。

车队还推出了首个重大升级套件，成功提升了空气动力性能和整体表现。塞尔吉奥·佩雷兹和瓦尔特利·博塔斯能够与竞争对手（阿斯顿·马丁）一较高下，佩雷兹甚至险些首次晋级冲刺赛第二轮排位赛。

继迈阿密大奖赛上交付的重大升级套件之后，凯迪拉克F1车队将在加拿大站推出另一套升级方案。这些升级包括新的前刹车鼓、扩散器装饰件和翼片，以及前扭杆，这将提高赛车在陡峭路肩（例如吉尔·维伦纽夫赛道上的路肩）上的行驶能力。

“车队在迈阿密的表现非常出色，”车队领队格雷姆·洛登说道,“我们推出了首个重大升级套件，显著提升了赛车的性能。两辆赛车再次顺利完成了冲刺赛和正赛，这是一个非常棒的成绩。车队还完成了两次周末最快进站，这表明从运营角度来看，我们正处于强劲的上升期。蒙特利尔赛道与迈阿密截然不同，我们的目标是在蒙特利尔延续这一势头，继续取得进步。 ”

塞尔吉奥·佩雷兹：

“迈阿密站的周末非常愉快。从一开始我们就提升了速度，并且展现了我们有能力进行重大升级，而且这些升级在赛道上都发挥了作用。这真的令人鼓舞。现在我们需要做的就是完善现有配置，并充分挖掘各个方面的潜力。我们确实看到了一些进步的迹象，现在需要把所有优势整合起来。如果我们能做到这一点，我相信我们会更接近前面的车队，我已经迫不及待地想要上赛道了。”

瓦尔特利·博塔斯：

“虽然我们在迈阿密的比赛并没有完全按照计划进行，但我们显然取得了长足的进步。我们展现出了良好的潜力，这非常令人鼓舞。本周末对我们来说将是一个全新的挑战，因为赛道技术性很强，护墙非常近，而且由于是冲刺赛制，我们必须迅速进入状态。但我真的很喜欢蒙特利尔这条赛道，而且我过去在这里也表现出色——我仍然很享受看到自己保持圈速纪录的感觉！我期待着我们能够继续进步。”

车手周冠宇f1凯迪拉克车队

转自 凯迪拉克F1车队官网