Viñales：“蒙特梅洛的1号弯很难处理，但很多弯道都很困难”

进展得相当顺利。这是积极的一天。每次骑上这辆赛车，我都感觉变得更好，尤其是更舒适、更放松、没那么僵硬了，这也让赛车的表现更出色。”

“今天我们测试了 KTM 其他车手已经在使用的新整流罩，那是他们在赫雷斯做出的升级版。它看起来效果更好；虽然不是巨大的飞跃，但确实是在提供帮助的正确方向上，尤其是对直道速度有所提升。此外，我们也测试了一些我之前很需要的悬挂系统设置。”“在经历（高强度的）五天后，我的身体状况比预期的要好。我原本以为会更糟，因为我还记得上一场比赛时肩膀的糟糕反应。但对我来说，现在似乎已经恢复到正常状态了，接下来就是随着时间推移逐步恢复力量，因为其他方面看起来运转得都很不错了。”随后，Viñales 被问及鉴于周日发生的一切，蒙特梅洛赛道是否是一个不安全的赛道，以及 Johann Zarco 发生事故的 1号弯是否存在设计问题。小牛完全否定了这一说法“1号弯确实很难处理，但有那么多弯道都很困难：在穆杰罗、勒芒、奥斯汀……所有在1号弯设置连续弯（减速弯）和锐角弯的地方都很困难，因为你进弯的速度极快，而且所有人都在抢位置。我不觉得蒙特梅洛比其他赛道更危险；说到底，你在穆杰罗的进弯速度也极快，在奥斯汀更是有一个180度的发卡弯。蒙特梅洛的1号弯并不比其他地方更危险，纯粹是因为大家速度太快了——挂满五档全油门冲过去，而且弯道会变窄，同时赛车的空气动力学还会产生吸力。在我看来，Alex 的摔车纯属运气太差，因为他当时试图救回赛车，但车子却向右倾倒，就像方向把被锁死了一样，这种事在任何地方都可能发生。对我而言，这条赛道唯一让人觉得防护墙离得很近的只有12号弯，在那里确实会觉得墙近在眼前。而在赛道的其他地方，他们在很多位置都做出了极其出色的改进：比如1号弯、最后两个弯道……如果能重新铺设一下沥青就太棒了，因为这条赛道如果在抓地力充足的情况下，跑起来绝对会非常壮观。motogp