雷总说，小米 YU7 GT 定价会有一点小贵，怎么理解这个「小贵」。

小米从 SU7 到 YU7 的定价逻辑都是一致的，性能和配置提升的幅度远大于价格上涨的幅度，入门价格出来能让全场欢呼。

当你仔细一看，把配置表的纸面参数拉出来，小米肯定不是最便宜的，甚至加上选配还要比竞品贵出不少，YU7 刚发布时第一批 Max 成交价基本都在 35 万以上。

这样的定价策略相当成功，用户逐渐认可小米汽车的产品溢价和品牌溢价。唯一的缺点是，不论定什么价格，评论区总有人喊"太贵了"，也有人喊"太便宜了"，不过他们大部分也都不会买车。

至于 YU7 GT，相比起 Max，GT 定位还不同于 Pro Max，而且它的目标用户不是第一次接触小米汽车的人，而是看过、纠结过YU7 Max、觉得还差一点意思的那批人。这批人愿意为“极致”多付多少，决定了这个 GAP 的合理范围。

连夜说服高管的环节，那肯定会有的

雷军回应小米YU7GT定价