郑银高铁是否有必要建设呢？目前最为热衷的是郑州和济源。然而，只要看看线路沿线的城市，就会觉得此事希望渺茫。除郑州外，沿线均为县级城市，难以支撑起郑银高铁河南山西段的人流和物流规模，实在是得不偿失，国铁大概率不会同意。说白了，郑州与济源共同商议的郑银高铁河南段建设，实则只是建设一条郑州与济源的城际铁路。但济源市经济体量过小，所以这不过是民间的讨论，不必当真。
相比之下，洛银高铁的规划建设更具科学性和可实施性。2029 年呼南高铁焦洛平段建成后，连接正在建设的平漯周高铁，宁洛高铁便已成型，国家高铁战略中的沪银高铁也随之贯通。如此一来，洛阳至山西运城、侯马段高铁的规划与建设必然会加速推进。沪银高铁线路河南段的周口、漯河、平顶山、洛阳等大中城市，拥有近 3000 万人口以及一定的产业规模，将为洛银高铁的规划与建设提供有力支撑和保障。