👇为维斯塔潘改进赛车
梅奔为了今年维斯塔潘参加纽博格林24小时耐力赛 ，做了不少准备
首先将下压力从前几年的低下压力设定（为了最后大直道有超车机会，不丢位置）改为中等下压力设定
尾翼攻角从1度改到了5度，降低赛车的敏感度，今年车手反馈开起来更有信心，同时可以更好应对复杂的雨地，梅奔用三台车来测试这些改进
同时对悬挂系统进行对比测试，由于纽博格林可以单独认证改装悬挂，不同于FIA认证的AMG（Multimatic减震），N24的AMG都是Bilstein减震
在维斯塔潘加入后，对两种悬挂进行了测试，最后选择了偏好的Multimatic减震，从今年NLS以来一直使用
这意味着同一个车队的80号车和3号车是不同的减震器和悬挂调教
