2019款840i四门版，新车指导价96.8万起，现在二手38万左右就能拿下。两门版更便宜，35万内能淘到车况不错的。花三十多万买台搭载B58 3.0T直六发动机、340匹马力、零百5秒内的纯正GT跑车，无框车门、激光大灯、真皮内饰，开出去气场不输保时捷Panamera，这性价比拉满了吧？
但兄弟，二手豪车水深，宝马8系跌成这样是有原因的。
第一，保有量极少，维修贵得离谱。一个激光大灯总成4S店报价4万多，前后保险杠随便擦一下没两三万下不来。而且很多配件要德国订货，等一两个月是常事。第二，电子故障多发。宝马的老毛病——空调出风口断裂、中控屏黑屏、HUD显示异常、座椅记忆失灵，修一次几千块。第三，8系的定位尴尬。说它是跑车，不如M4纯粹；说它是豪华轿车，后排不如5系长轴宽敞；说是GT，又不如保时捷Panamera有面子，新车就不好卖，二手自然更冷门。第四，养护成本爆炸。3.0T市区油耗15升起步，还得加98号油，保险一年小两万，大保养轻松过万。有车主调侃：“买得起8系的人不一定养得起。”另外，早期批次有发动机机脚胶老化导致抖动的通病，换一次大几千。
那这车到底能不能买？适合两种人：一是预算35万左右，想体验顶级直六+ZF 8AT的丝滑，愿意承担高昂养护成本的性能爱好者；二是做婚庆租赁的生意人，买来跑婚庆，气场足、回本快。如果是普通家庭、指着它天天代步，那养车会把你掏空。买之前必查三件事：查4S店完整维保记录，重点关注发动机、变速箱有没有大修；找第三方检测查是否有事故、泡水（这种豪车很多事故车）；确认还有没有官方质保，如果没有，强烈建议买第三方大额延保。还有，尽量选2021年以后的改款，小毛病优化了一些。
花三十多万买台当年落地百万的宝马旗舰GT，香是真香，但你也得做好“一年养车花掉一台飞度”的心理准备。【来自懂车帝车友圈】