这次全国大量绿皮火车实行全列全程禁烟，背后真正的目的，恐怕根本不是单纯劝人戒烟，而是另有目的。
首先这个处罚也太狠了，直接罚款500—2000元，比酒驾都厉害，还要限制6–12个月购买火车票。
短途高铁几小时，有烟民能短暂忍住烟瘾；可绿皮火车动辄十几个小时长途跋涉就很难忍住不吸烟。
还有，常年坐长途绿皮的人，大多是时间充裕、预算有限的底层普通劳动者，而巧合的是，这部分人群恰恰是烟民最集中的群体。
同等出行距离，高铁票价远高于绿皮火车，对底层老百姓而言，最不值钱的恰恰就是时间，大家选择绿皮，本质就是为了省钱。如今直接封死绿皮车上抽烟的口子，等于给这部分人出了一道单选题：
要么多花钱、赶时间去坐高价高铁，要么全程十几个小时硬扛烟瘾坐绿皮；能全程忍住的，基本也就可以戒烟了。
所以，这是在变相倒逼普通人优先选择高铁出行。
但是，我估计，往后长途大巴的生意大概率会逆势回暖。因为很多舍不得高铁票价、又熬不住长途不抽烟的人，最后只能转向长途大巴。
总之，一切都是为了钱。