别克GL8改装
【车型基础信息】
车型：2020款别克GL8
定位：7座家用/商务MPV
车重：约1.9吨
现在的问题就是刹车前段比较软，空车还好，在满载7个人时，制动力会明显的失力。急刹点头比较严重，后排乘客容易晕车，所以就打算去改装。
【改装清单】
前轮：TEI Racing P60S六活塞卡钳+355x32mm划线通风盘  6980元
后轮：原厂卡钳保留+355x12mm划线加大碟  1600元
配件：定制桥码/合头、高性能金属刹车片、TEI钢喉、DOT4刹车油  800元
工时费：拆装、排空、调试  600元
合计：9980元，不到1万元就可以搞定。
这里还要提醒大家，18寸的轮毂可以直接安装，不需要加法兰盘，不影响到轮毂的数据，还有行驶的稳定性。
【改完之后的变化】
改装之前，轻踩刹车没有什么反应，用力的踩一下，又会突然的串一下。市区跟车真的很害怕和别人追尾。
更改之后就好像是两种不一样的体验，轻轻踩一下就有制动力，而且力度随踩随有，在市区通勤是很舒服的。
在满载的状态下，刹车信心比较出色，急刹车不会软，制动距离也会明显的缩短。
通风活塞带来了较好的散热性能，在多次急刹车或者连续下坡路时都不会衰减，长时间开车更安心。
点头现象也会大幅度的减轻，晕车的概率会直接下降，作用于家用带娃或者是商务接待都会很有面子。
六活塞卡钳加上大尺寸的划线盘，轮毂里面不再空荡荡的，这质感真的很不错。
后轮只是加了大碟，没有换卡钳就已经足够使用，后轮本来就只负责20~30%的制动力。
【成本和周期】
费用接近1万元，包括配件，还有工时费用。
找了一个很普通的门店，花了3~5个小时就已经完成。不会耽误用车，当天就可以直接开走。
在正常的情况下，改装完毕之后，起码5年内不需要大动，刹车片还有刹车油，按照周期去替换即可，整体的维护成本并不高。
因为是符合规定的，升级没有破坏原先的结构，不会影响到二手车的残值，也不影响到年检。
【适合什么人抄作业】
1. 家用GL8车主：经常性带着家人出行，想要更舒适，更稳定，不想要有晕车的感觉。
2. 商务接待用户：想要刹车更加的线性，乘客在乘坐时拥有更好的舒适性，提升整车的用车档次。
3. 预算1万左右：不想花大价钱改全套，追求性价比、实用优先的车主。
4. 原厂刹车不满意：觉得原先的刹车有一些软，点头比较严重，想要一步到位，直接提升制动性能。
5. 不想大拆大改：只动刹车系统，不打算动轮毂，动力还有避震。那这一个方案比较合适。【来自懂车帝车友圈】