宝马X5独霸多年的“公路之王”宝座，这次可能真要易主了，一台来自中国的极氪8X直接把战书甩在了传统豪华品牌脸上。
它在敦煌戈壁滩上用1400匹马力和2.96秒破百的炸裂成绩单，让整个中大型SUV市场都坐不住了，更夸张的是开售后不到半小时订单就破万，高配占比超过95%，沉寂已久的市场终于迎来了一个真正能打的狠角色。
先说说最硬核的性能数据，极氪8X曜影版搭载三电机系统，总功率达到惊人的1030千瓦也就是约1400匹马力，一脚电门下去零百加速只需要2.96秒。
一台车长超五米、自重近2.8吨的中大型SUV，加速能力居然直接杀进了超跑俱乐部，即便是普通版双电机也能做到3.7秒破百，更难得的是在馈电状态下加速只衰减0.2秒左右，跑高速爬长坡全程动力都在线。
有媒体在试驾现场拿它和保时捷卡宴做对比，结果优势非常明显，这可不是吹牛而是实实在在的路测数据，续航方面同样没掉链子，70度电池版本的CLTC纯电续航达到410公里，综合续航超过1400公里，配合6C超快充技术，20%到80%的电量只需要九分钟，日常通勤完全可以当纯电车开，跑长途也完全没有里程焦虑。
光有马力还不够，还得能驾驭得住这匹猛兽，极氪8X的底盘配置可以说是顶配拉满，前双叉臂后五连杆加上闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减震器。
还有一根能提供1400牛米抗侧倾扭矩的48V主动稳定杆，这套组合拳让它在80码速度绕桩时车身侧倾被压得死死的，车头指向精准车尾跟得很紧，完全没有传统中大型SUV那种笨重感。
当然也有专业汽车媒体指出，极氪8X在调校细腻度和人车沟通感上与宝马X5这种历经百年打磨的标杆相比还有差距，毕竟宝马的底盘调校功力是几十年几百万辆车试出来的。
不是堆硬件就能立刻复制的，但从另一个角度看，极氪8X用不到40万的平均售价，在硬指标上已经能正面硬刚百万级的BBA性能车，这本身就是中国品牌的一次重要突破。
极氪品牌在安全方面的口碑一直不错，这次8X更是没含糊，车身结构上采用了行业首发的一体式热成型双门环设计，配合双金箍棒式加强结构，高强度钢和铝合金占比达到81.95%。
扭转刚度超过42000牛米每度，这个数据在SUV里属于坦克级别，它还成功挑战了行业首次单车七重连环碰撞测试，主动安全方面全系标配通用障碍物识别刹停和连续自动避让功能，130公里时速下仍能从容应对前方障碍物。
坐进极氪8X的后排，第一反应是这真的是SUV吗，后排膝部空间达到267毫米，一米八的人坐进去翘二郎腿毫无压力，同级独有的伊姆斯躺椅支持137度靠背调节和四向电动腿托。
一键躺平后配合五D观影系统和电动遮阳帘，直接变成私人休息区，全车座椅都有按摩加热通风功能，二十九扬声器的殿堂级音响加上全车一百多处静音设计，车内安静程度堪比图书馆。