辅助驾驶好不好，你就看上没上激光雷达。
 
换新能源车这件事提上日程后，我做功课发现了一种有趣现象：不少品牌一边在走量车型上推纯视觉辅助驾驶方案，一边又在旗舰或顶配上主打激光雷达方案，这不明摆着就告诉所有人最终还是激光雷达更好吗？
 
对于辅助驾驶，我也好好研究了下，说真的，纯视觉方案虽好，但局限也不少，高度依赖算法、复杂天气适配度差，我对它的安全冗余也不太放心。而昨天试驾的零跑D19，全系标配激光雷达，给我的感觉就踏实很多。
 
道理很简单，激光雷达看得远、感知精度强，不挑天气、硬件冗余有多重兜底。D19不但全系标配激光雷达，智驾芯片还是高通8797，高配直接上两颗，总算力达到1280TOPS。
 
实际开起来，D19在智能领航辅助下的行车逻辑没毛病，对旁车、路况的预判，包括避让非机动车的从容，连我这个15年驾龄的老司机都忍不住竖大拇指。而且这套激光雷达方案硬件底子厚，销售说满足未来5年升级冗余不成问题。
 
不得不说，20来万的零跑D19，能智驾硬件做到这份上，在我做过的车型功课中，它几乎是独一份，哪怕是对比最近很火的比亚迪唐，我觉得也有优势。而且D19上市15天大定突破15000台，零跑7月交付破7万台，从这销量上你就能看出来大家现在有多认零跑了。零跑汽车零跑D19零跑D19 第一份成绩单