其实看本田在国内的产品矩阵就能明白，销量腰斩只是时间。

首先，丰田、日产两个日系品牌这两年在新能源上确实很下功夫，推出的产品也算顺应国内市场需求，最终销量无论多少，起码是销量增长点。但本田打造产品确实不太能让人看得懂，基本一看就不是国内消费者能喜欢的。所以今年开始高油价燃油车市场遇冷，缺乏新能源支撑的本田确实很难。

其次在燃油车本身，大家可以想想身边现在买普通合资品牌燃油车的都是那些群体，除了特殊边远、地位区域外，多数都是消费比较谨慎的群体、选择的产品也低价、中庸、靠谱，所以我们现在也能看到燃油车销量高的基本就是轩逸、朗逸、博越、速腾这些。

而本田不那么中庸的产品风格和燃油车主力用户的需求确实已经不太相符了。且在燃油车内，本田这些产品受制于生命周期，产品力也都有些偏弱。最终销量大跌也能想象到。

不过我之前看2027年本田在国内也有较大的变化，其中广本会推出全新雅阁、全新一代混动平台、基于中国新能源平台自研的车型。到时候看看吧

本田中国4月销量腰斩