砸2000亿+！四川十五五乡村轨道交通规划出炉，市域铁路要修到家门口？

我深耕四川城乡交通规划多年，翻看十五五乡村振兴与轨道交通布局发现，四川正打破“轨道只在城里跑”的固有思维，据行业测算规划投入超2000亿元，推动轨道交通向县城、重点乡镇延伸，打造“城轨下乡、乡融主城”的新格局，每一条都和沿线农民出行、乡村发展紧紧相连。

**信息来源：**2026年4月《四川省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》、成都都市圈轨道交通专项规划、四川省发改委重点项目公示 。

首先要说明，乡村一般不规划修建纯地铁，主要采用市域铁路+低运量轨道+铁路公交化的方式延伸到乡村，成本更低、更适配乡村地形，出行速度也够用。

第一个，成都都市圈市域铁路“三射”+环线延伸工程，行业测算总投资约1200亿元。
这是四川城乡融合头号轨道工程，涵盖成德S11线、成眉S5线、成资S3线及外环铁路，线路总长超300公里，不光连接德阳、眉山、资阳主城，还直接串联沿线20多个重点乡镇、上百个行政村。比如成眉S5线仁寿支线，全长32.8公里，投资97亿元，经过视高、黑龙滩等乡镇，沿线村庄出门就能坐市域铁路，40分钟到成都主城。按规划节奏，2026年将加快建设，2027年底有望分批通车，逐步打破城乡轨道壁垒 。

第二个，成都低运量轨道乡村连通工程，行业测算总投资约500亿元。
专门服务郊区和乡村的便民轨道，速度60-80公里/小时，有高架也有地面线，建设成本只有普通地铁的一半。十五五重点推进大邑L9安仁线、L10西岭雪山线，都江堰—四姑娘山山地轨道支线，温江、郫都乡村联络线，覆盖30多个乡村组团，把景区、古镇、田园村落串成线。比如大邑L9线，从成雅铁路大邑站到安仁古镇，途经苏家、唐场等乡村，村民赶场、游客下乡都超方便，规划2026年开工，2029年有望建成通车 。

第三个，四川铁路公交化改造乡村覆盖工程，行业测算总投资约320亿元。
对成灌、成彭、成蒲等既有铁路改造，加密站点、像地铁一样高频发车，新增50多个乡村站点，覆盖郫都、彭州、崇州、蒲江等郊区乡村。比如成蒲铁路新增桫椤湾、寿安等站，沿线茶农、果农坐动车20分钟到成都卖货，比以前赶班车快1倍多。按计划2026年将完成改造，实现“乡镇通动车、乡村能快捷入城” 。

三大类乡村轨道工程行业测算合计约2020亿元，全是民生导向、有据可查的规划项目。十五五期间，四川将有近百个乡镇、上千个行政村受益，轨道交通通达性将明显提升，农民出门坐轨道车不再是梦，城乡出行差距有望逐步缩小。

这些线路覆盖成都周边及眉山、资阳、德阳多地乡村，不知道有没有经过你家附近？往后几年，跟着这些大工程逐步落地，四川乡村不仅路好走，轨道也能通到家门口，乡村振兴更有底气。