今年过去4个月了，各车企的年度目标能完成吗？
主要车企一到四月份的总销量数据也陆续出来了，一起看一下公布过年度目标的车企，完成目标的可能性大不大？
首先是开年以来势头最猛的吉利，官方公布的年度目标是345万，1到4月份完成了94.4万，将近30%，非常炸裂。一季度还是淡季，加上春节的影响，数据一般来说是全年最低的。而且吉利今年海外销量增长很猛，前四个月，每个月都是至少同比翻倍。照这个势头下去，完成年度目标应该是毫无压力，甚至可能超额完成，吉利是今年车圈逻辑最硬最稳的，甚至没有之一。
然后是奇瑞，目标是320万，1~4月完成了85万，形势也很乐观，主要原因是海外需求暴涨，现在奇瑞已经有65%的销量是出口了，可以说是一个主做海外市场的车企。国内感觉是有点小透明，但实际上人家是闷声发财的隐形大哥，只要不出什么大的意外，奇瑞完成年度目标基本也是没有悬念的。
比亚迪没有公布官方的年度目标，1~4月总销量是102万台，按照这个比例推算，加上海外的高增长，年度超过400万应该没什么问题，能不能超过500万，就要看国内市场的份额能不能迅速拿回来。
然后就是新式品牌，年目标定的最高的是零跑，100万，前4个月完成了18万台，也就是说剩下的8个月里，每个月交10万台，压力是相当不小的，主要是看后面A05能不能爆单，下半年海外工厂投产后能不能迅速贡献产能，100万这个数字还是有点挑战的。
小米的55万目标，1~4月份交付了11万左右，后面8个月月均要交付5.5万左右才能完成目标。目前来看，SU7和YU7的销量已经进入稳态了，总销量要有大突破，必须要新车才行，也就是传说中的YU9，据传闻可能会以子品牌的形式上市。小米目前的情况确实比较困难，得抓紧上新车，提振一下整个势头。
然后就是理想，财报电话会上提到的目标是50万左右，相对比较务实，前4个月交付了13万，5月份开始L系改款陆续上市，只要别出大的战略失误，L和i系在一起达到月销4.5万左右还是很有可能的。今年的销量目标也有希望完成。
最后是小鹏，年度目标是55万，前4个月交付9.3万，这么算的话，后面每个月要交付5.5万台才能完成任务，核心就是看Mona l03了，这个车是今年最有可能走量的车型。GX除非价格有大的调整，不然今年大型SUV市场这个竞争局面想大卖确实不容易。