尚界回应有人蓄意破坏展车内饰 很多人都好奇展车和批量车的关系。稍微拓展讲一点。展车其实是分不同类型的，简单讲就是动态和静态两种，我之前在知乎写过两类展车的详细质量标准要求，从焊装、涂装、总装都有项目组负责人全程跟踪。

参加车展的车，一般一次制造数量在20辆以下，这个数量在车企批量制造时可以做到全检，也可以做编组抽检放行。展车制造通常也是在项目通过0S（0批量）之后，算是进入批量阶段。同期的一般还会有媒体试乘试驾车，还有400台左右用于铺到各线下门店的展车。

参加车展的车制造周期通常在一个月左右，普通批量车一般在3天左右。基本上在每个车间都会经过5-10天反复维修调测。项目组也都按甘特图跟进每一台车的进展。

新车型前期制造质量确实会有不稳定现象，主要是设备、工人装配熟练度、采购质量等方面，以前我也在知乎写过。但发生内饰松动这种情况，几乎不可能。因为对于直接与驾乘接触可见的区域质量要求是最严格的。你要说在包裹内部，一些线束没有用卡箍、扎带固定，我还可能相信。 汽车